Hos Hobbycenter klämde jag på en nyhet! Svensk sovvagn av 80-tals modell.
Måste medge att det drog rejält i vill ha tarmen! Trots att jag föredrar före 56 som förebild.
Det var det absolut snyggaste jag sett i H0 och personvagnar! Kändes mycket gediget också.
I länken nedan så finns några bilder.
BJ (som inte har något med projektet att göra)
http://www.svensktmjforum.se/forum/inde ... c=19625.25
Troligen kommer väll vagnarna att vara tillsalu eller i vart fall visas på.
Modelltågsmässa Mölndal 4-5 Maj 2019
http://www.svensktmjforum.se/forum/inde ... #msg221168
Toppbilden, visa:
Nya Svenska 80-talsvagnar
Re: Nya Svenska 80-talsvagnar
Jag fick en förevisning av vagnarna igår när jag kikade in hos Peter (Habo Hobby), jag kan bara sälla mig till hyllningskören, det är så sjukt mycket detaljer och smart uppbyggnad så man häpnar... Vagnskorgen lyfts av som en lokkåpa, man "öppnar" kåpan med naglarna och släpper ner underdelen på bordet och sen är vagnen öppen... Och detaljer i mängder på undersidan, och märkningar, och... massor!
Helt klart en ny standard för vagnar i H0!
Jag är lite tacksam att jag redan för nästan 30 år sedan bestämde att INTE bygga H0 för det fanns för många roliga modeller att köpa/bygga/skaffa (hann ändå bygga Jecos E2 och då nysläppta Ha innan jag insåg "problemet").
Men även hos mig som undviker H0-skalan så rycker det lite i "vill ha genen" (tarm lät som helt fel kroppsdel att använda vid beskrivningen av dessa vagnar, kan associeras helt fel...), det är ju inte så att jag helt saknar H0 modeller i garderoberna...
Jag brukar inte skriva inlägg om sådant här, men jag tycker att H-nolls satsning är helt rätt, göra fina vagnar till ett pris som gör att man överlever (hoppas jag) och vagnarna ÄR kanonfina, ett undantag var helt på sin plats kände jag.
Enligt uppgift så är alla svarta vagnar slutsålda hos tillverkaren så se nu till att inte missa detta...
Inte heller jag har någon del i projektet utan tycker bara det är en jättekul satsning som jag hoppas ska gå vägen och att H-noll finns kvar som tillverkare i framtiden. Hoppas lika innerligt att de inte börjar göra vagnar i nollan, för då blir det dyrt... Däremot om de kör igång i N-skala, då hoppar jag på tåget med ett leende...
Hälsar,
Anders Ö
Helt klart en ny standard för vagnar i H0!
Jag är lite tacksam att jag redan för nästan 30 år sedan bestämde att INTE bygga H0 för det fanns för många roliga modeller att köpa/bygga/skaffa (hann ändå bygga Jecos E2 och då nysläppta Ha innan jag insåg "problemet").
Men även hos mig som undviker H0-skalan så rycker det lite i "vill ha genen" (tarm lät som helt fel kroppsdel att använda vid beskrivningen av dessa vagnar, kan associeras helt fel...), det är ju inte så att jag helt saknar H0 modeller i garderoberna...
Jag brukar inte skriva inlägg om sådant här, men jag tycker att H-nolls satsning är helt rätt, göra fina vagnar till ett pris som gör att man överlever (hoppas jag) och vagnarna ÄR kanonfina, ett undantag var helt på sin plats kände jag.
Enligt uppgift så är alla svarta vagnar slutsålda hos tillverkaren så se nu till att inte missa detta...
Inte heller jag har någon del i projektet utan tycker bara det är en jättekul satsning som jag hoppas ska gå vägen och att H-noll finns kvar som tillverkare i framtiden. Hoppas lika innerligt att de inte börjar göra vagnar i nollan, för då blir det dyrt... Däremot om de kör igång i N-skala, då hoppar jag på tåget med ett leende...
Hälsar,
Anders Ö
Bygger främst modeller av smalspår i nollan och kör (ibland) amerikanskt i N.
Habo Hobby & Tågspecialisten - Södra Sveriges största(?) hobbybutik
Habo Hobby & Tågspecialisten - Södra Sveriges största(?) hobbybutik
Re: Nya Svenska 80-talsvagnar
Jag kan bara hålla med om att modellerna är fina och jag hoppas att det kommer fler varianter.
Det jag inte har läst eller hört några kommentarer om, och som jag reagerade lite på, är modellens vikt. De väger ca 250 gram styck och det är ganska mycket för en modell. Allra helst om man tänker införskaffa sig ett helt "nattåg" på t.ex. 8 stycken ligg- och sovvagnar. Då blir vikten nästan över 2 kg!!!
På plan bana kanske inte detta är några större bekymmer men som jag, och kanske många andra, har anläggning i flera plan och med "branta" stigningar så kan det ställa till lite bekymmer beroende på vilket lok man använder. Har just nu inte tillgång till så många vagnar att testa detta med men det kanske kan bli visa besvär? Någon som har testat detta?
Min fundering är om man verkligen behövt tynga ner vagnen så mycket. All fin detaljering är väl inte enda orsaken till vikten?
En normal Rocovagn av 80-talsmodell väger ca 175 gram och är fullt tillräckligt för gångegenskaperna. Kunde man inte tagit fram modellen 50 gram lättare utan att gett avkall för något?
Nu kanske detta inte är något problem för er andra mj-rallare men det är lite konstigt att ingen reagerat på den höga vikten. Är det ingen annan som tyckt detta?
Oavsett vikt, så kommer jag att införskaffa mig mer modeller från HNOLL och det är bara att gratulera oss H0-diggare till ett nytt märke på mj-fronten som törs satsa på svenska modeller.
Det jag inte har läst eller hört några kommentarer om, och som jag reagerade lite på, är modellens vikt. De väger ca 250 gram styck och det är ganska mycket för en modell. Allra helst om man tänker införskaffa sig ett helt "nattåg" på t.ex. 8 stycken ligg- och sovvagnar. Då blir vikten nästan över 2 kg!!!
På plan bana kanske inte detta är några större bekymmer men som jag, och kanske många andra, har anläggning i flera plan och med "branta" stigningar så kan det ställa till lite bekymmer beroende på vilket lok man använder. Har just nu inte tillgång till så många vagnar att testa detta med men det kanske kan bli visa besvär? Någon som har testat detta?
Min fundering är om man verkligen behövt tynga ner vagnen så mycket. All fin detaljering är väl inte enda orsaken till vikten?
En normal Rocovagn av 80-talsmodell väger ca 175 gram och är fullt tillräckligt för gångegenskaperna. Kunde man inte tagit fram modellen 50 gram lättare utan att gett avkall för något?
Nu kanske detta inte är något problem för er andra mj-rallare men det är lite konstigt att ingen reagerat på den höga vikten. Är det ingen annan som tyckt detta?
Oavsett vikt, så kommer jag att införskaffa mig mer modeller från HNOLL och det är bara att gratulera oss H0-diggare till ett nytt märke på mj-fronten som törs satsa på svenska modeller.
Re: Nya Svenska 80-talsvagnar
Jag har två vagnar från HNoll, en WL6 och en BC4. De går i ett tåg bestående av förutom HNoll-vagnarna, en Lima F33, en NMJ B6K, en NMJ S11 och en WL4 (ombyggd Roco B7) bakom Rc 1323 eller 1388 från Roco. Till en början försökte jag köra F33 + S11 + B5K + BC4 + WL6 + WL4. I några stigningar på min bana har jag GeoLine 61123 (R3 R=434,5mm). I dessa kurvorna går det inte att ha de tunga HNoll-vagnarna sist utan att de lättare NMJ-vagnarna spårar ut och vill välta. Den lilla Lima-vagnen däremot håller sig på spåret. När vagnarna från HNoll går främst i tåget är det inga problem. Det kanske skulle hjälpa att lägga lite vikter i NMJ-vagnarna, men jag vet inte.