Johan Molin skrev:Ett väldigt sent svar på ditt inlägg, men dock måste jag uttrycka min beundran för den själ ni lägger ned på att hålla såväl miljöer som fordon levande för kommande generationer! Hoppas bara att det finns yngre förmågor som förstår att uppskatta det!
Tack Johan! Jag tror faktiskt (möjligtvis färgat av en förhoppning) att den yngre generationen uppskattar sånt här. Vi kan glädjande konstatera att bland våra nya aktiva, så finns det även yngre krafter. Årets Tågsläpp blev också lite av ett trendbrott så till vida att väldigt många tjejjer intresserade sig för ånglokens underbara värld. Vid ett tillfälle hade jag en tjej uppe i loket (B 1267) som ställde många initierade frågor om vad är vad. Efter vad jag tror va en kvart eller så började någon utanför loket undra om hon var klar snart... Det var hennes far. Jag vill minnas att det brukar vara tvärtom... Det kom fler intresserade tjejjer (ja, dom var faktiskt i majoritet denna dag med c:a 1700 besökare) under dagen och mottog intresserat och aktivt vad jag berättade...
Så, jag tror det finns hopp.
På vår agenda så står att åter trafikera Vikersvik med ånglok. Vi saknar rundgångsspår där, som på sikt ska det läggas in. Innan dess får vi köra med lok i var ände, så det blir såklart bara vid speciella tillfällen det kommer ske. Bansträckningen är en vacker del av banan såväl som intressant för lokpersonal som fotografer utmed banan då banan är både kurvig och kuperad. Ska bli intressant att köra.
Vi vill även utveckla lite vad vi kör. På NBJ-tiden var det inte ovanligt med blandade tåg så just nu pågår aktiviteter att en efter en göra godsvagnar presentabla, så att vi mer regelmässigt kan köra tidstypiska blandade tåg.
Vi försöker även utveckla oss vad gäller att göra "väsen runt oss". Nu nyss för nån timme sedan var vi t.ex. med i inledningen till programmet "Sommar med Ernst", oavsett programmets innehåll så är det utmärkt PR för oss och bygger lokal goodwill.
