Sån´t som sinkar MJ-hobbyn ...

[Draken Puff]

Skulle i mitt fall kanske även behövas isbrytare då nattemperaturen går ner på minussidan. Man får ta det lite glatt på morgonkvisten.

Puff ute och halkar runt i tillvaron.

[thorpe]

Halka på, roligt att se ett inlägg från dig. Mina snöslungevallar kan ICKE jämföras med dina. Du vann!

[Draken Puff]

Det kan ju vara något åt det här hållet som sinkar hobbyn. Men även denna är trevlig.

En tur Sundsvall - Trondheim ToR en skön sommarhelg.

Det kan aldrig bli för bra.

Puff helt borta från spåret.

[H0n3]

På en så'n där lär det väl ändå gå som på räls ...

[Johan Molin]

Ser skönt ut! Motorcykel, är det inte specifikt någonting för oss gamlingar nuförtiden?

[St. Mikael]

Dags för en uppdatering angående min fula stuga. Jag fortsätter med snickrande både utvändig och invändig. Nästa trinn blir målning. Det bör gå ganska snabbt om jag hoppar över alla tokiga ideer om Bauhaus-färgskala..

"Framsidan" som ser helt kaotisk ut, skall bli en liten glasveranda. Så igen, framför den blivande glasverandan ligger ett bra område som kanske min 1:13,3 -bana kommer att flyttas till. Med lite tur kan jag bli färdig med hela stugprojektet och nyöppning av tågbanan i sommar

Och här interiöret. Antingen gäststuga eller pysselrum för tåghobbyn...

[St. Mikael]

Nu har jag haft en långhelg till snickring på stugan igen. Har självklart inte kommit så långt som jag trodde, men stugan börjar ta en slags form och målet är att sluta andvända epitetet "ful" Vi får se om jag kan börja måla eländet till våren.

På framsidan kan ni skymta ett litet tåg i högra hörnet. Men nu är det vinteruppehåll

[cgn1954]

Han e för bra, väldens snällaste...

[Stefan S]

Nu har jag hemma allt jag behöver för att bygga ett filmdiorama.....



Stefan

[FAF]

Spännande!

/Gunnar

[Stefan S]

Klart!

[St. Mikael]

Så har det blivit vår igen och jag fortsätter att jobba med den lilla fula stugan (Ingen målning ännu) Påskhelgen gick åt till att dra ny el och bli färdig med invändig listning.
Men innan jag avslutade började jag med att tänka, gräva och skissa upp platsen till min nya utebana. Det är det

impregnerade materialet nede till höger som utgör en första anvisning på hur utebanan ska ligga

[cgn1954]

[H0n3]

När nu våren har anlänt - i alla fall hos oss i Lindome - med runt 20 graders värme så pockar också trädgården på lite uppmärksamhet

Nåväl, nu är de flesta rabatterna lukade och städade och ser riktigt bra ut så här långt. Kan därmed koncentrera mig mer på köksträdgården där det strax är dags att plantera ut årets grönsaker. Vis efter förra året så bestämde jag mig för att ha Tomater och Gurka i var sin rejäl planteringslåda. Då bör de få bästa möjlighet att ge bra med skörd. sagt och gjort, två planteringslådor snickrades till av enklaste modell och de fick plats på var sin sida om boddörren. Därmed kan växterna få bra skydd och stöd från boden så det bör funka bra.



Mer om lådorna finns här http://daaseberga.se/projs/Outdoor/Gard ... er-01.html

Men jag har inte glömt vare sig M/T Koppra eller den lilla vändskivan med drivning. Mer om dem när jag kommer åt.

Må väl!

Återkommer!

/Peter

[PeO]

Det blev ingen Dala-träff förra sommaren. Enlict Cello är det näst bästa i en svår situation. Jag hade bättre orsak, kroppsfrånvaro. Em-Ons bror med fru var på besök, för att hälsa på oss och ett par gamla klasskamrater i Schweitz. En av dessa är gift med en lokförare i S:t Gallen, de har ett kedjehus på en sluttning med bra utsikt.

Första dagen, 1/8, firade de min namnsdag med nationell helgdag, vi gjorde en rejäl utflykt med Appenzeller Bahn, resans högsta punkt var på Ebenalp och lägsta i Rohrsach vid Bodensee . På nervägen fick vi se, hur man absolut inte får bygga en modelljärnväg, fy så orealistiskt, 180 grader kurva in på en station.

Vidare neråt: punktkontakter, både mittledare och kontaktledning, Göppingen också!

Nästa dag drog vi västerut, med byte i Arth Goldau, sedan 22 minuter i tunnel i 220 km/h söderut till Bellinzona. Vägen tillbaka norrut, sydrampen till gamla Gotthardtunneln är betydligt mer sevärd.
För att vinna höjd, fick man bygga ett par spiraltunnlar.

Efter tunneln; byte i Göschenen för klättring upp till Andermatt, där vägen, som vanligt, tar upp betydligt mer plats än järnvägen. Erich skulle köra tåg dagen därpå, så han och Raya åkte ner förbi Wassen och förbi en ny brant bergbana hem igen.

I Andermatt, som börjat bli en arabisk by med lyxhotell för upp till 5000:-/natt, blev det en stunds väntan på Glacierexpressen, som aldrig går förbi någon glaciär längre, de har smält undan. Den saluförs i stället som världens långsamaste expåresståg.
På tre timmar hade vi kommit till Zermatt och kunbde se Tobleronetoppen, förlåt Matterhorn. Vichit och Si fick rum med utsikt mot toppen, Em och jag hade utsikt över dem som ramlat ner, d.v.s. kyrkogården.

Nästa dag ner tillbaka till Visp, för byte mot Bern, alltså här den nya Simplontunneln. Vi missade den fina utsikten flån linjen från Brig till gamla tunneln, men sparade någon timma i tid. Utsikten ja, den är inte vad den var förra gången 1991, höga halter av kväveoxider, (läs dieselavgaser) har även här gett en kraftigt ökad förbuskning.
I Bern (namnet kommer av Bären, se stadsflaggan) träffade vi Butsaba, som tog oss med till det hon ville visa, här står Em, Butsaba och Si framför stadens berömda klocktorn.

Vidare längs sjöarna, förbi ett slott vars trädgård höll på att fånga Em-Ons uppmärksamhet för gott till Interlaken, en stor utomhusnbastu.
Vidare österut nästa dag, på meterspår, Die Zentralbahn, tidigare Brünigbahn.En bit på väg inne i en dalgång hoppade jag till, Meiningen, ligger inte det i Tyskland?, nej Meiringen. Vi bytte färdrikning, efter et par minuter saktade tåget ner kraftig och det rallade till, sedan guck det brant uppför. Brünigpasset var verkligen sevärt. Svårt att få bra bilder genom fönstren, här har vi kommit en bra bit ner mot Luzern.

I Luzern mötte Raya oss och visade vägen till Stans, där vi åkte 125-årsjubilerande Stanserhornbahn och linbana upp till toppen.

Utsikt över Vierwaldstättersee och Luzern

Tillbaka till Stansstad för byte till båt över sjön, liten titt på staden, doch inte mer än bryggan vid Verkehrshaus, en bit mat sedan hem. På grund av banarbeten inte vanliga vägen, utan via Zührich.

[Johan Molin]

Long time no see! Men den som väntar på något gott ...
Vilka häftiga bilder du består oss med! Det blir 6 alptoppar av 5 möjliga! + en och annan sjö inflikad också ...

[St. Mikael]

Den långsamma förvandlingen av stugan fortsätter. Nu vitmålad runt om, och fönster som får färgerna rött, gult och blått. Inte färdig än, men nu är det lite roligare

Och trädgårdsjärnvägen, ÖHJ, ser ni också i framkant av bilden. Sanningen att säga håller detta på att bli min Mancave

[ollef]

Vad är det här - som sinkar MJ-hobbyn ?

Apropå Johans bild på ovanliga verktyg och hjälpmedel... (ja i alla fall udda för oss som inte pysslar med syslöjd )



Skall användas i ett skala 1:1-projekt här hemma.
Det kan väl sägas att det helt tydligt tillhör kategorin - hemsnickrade, ej standardiserade hjälpmedel.

[ollef]

Vad är det här - som sinkar MJ-hobbyn ?

Apropå Johans bild på ovanliga verktyg och hjälpmedel i en annan aktuell tråd.. (ja i alla fall ovanliga för oss som inte pysslar med syslöjd )



Skall användas i ett skala 1:1-projekt här hemma.
Det kan väl sägas att det helt tydligt tillhör kategorin - hemsnickrade, ej standardiserade hjälpmedel.

[P Falk]

Ja, där fick vi något att bita i!

[ollef]

Grejen, byggda av diverse spillvirke är tänkt att fungera som fräsmall
och projektet är denna byrå som stått undanställd i hustruns syrum ett bra tag i väntan på lite behövlig omtanke.



Den skall få tillbaka sin färg över de fula avlutade ytorna
Det är bara på insidan av skåpsdelen som det finns spår kvar av originalmålningen
Men innan dess behövs en del fixande.
- Detn saknas bl.a en del handtag, knoppar och två smålådor i "skåpsdelen"

De lådor som finns kvar i byrån är sammansatta med infällda laxstjärtsfogar.
Jag tänkte försöka bygga de nya lådorna så lika de gamla som möjligt och prova med att göra laxstjärtar.

Det är nu fräsmallen kan göra nytta, att fräsa likartade öppningar på frihand fixar jag inte.

Den översta brädan är flyttbar i fasta steg för de olika snitten


Lite övning på annat spillvirke kan behövas för att trimma in både mitt handlag och måtten.
Urfräsningen i förstycket till höger och tillskurna tappar i sidostycket till vänster


För att vara ett provskott på lite skevt och kvistigt virke verkar resultatet lovande och projektet är igång.
Nu behöver jag lite finare virke till förstyckena, hade inget lämpligt hemma.

[ollef]

Till fortsättningen med bakstyckets lite enklare öppna fogar behövs ingen fräs.

Efter att ha ritat och klippt till pappersmallar och från dom märkt ut snitten räcker det med vanliga handverktyg ur hobbylådan och en morakniv


Men det var det där med kniven..........
Jag vet mycket väl hur man skall placera händerna och hantera kniven. (predikat detta för en och annan yngre scout.......)

Men likt förb t blir man lite för ivrig - och så har man plötsligt bevis på att man jobbat på egen hand.

[H0n3]

Been there done that - alltför många gånger. Nu senast när jag skar till vägarna till DMW-modulen när jag plötsligt hade ett finger för nära kanten på skärlinjalen. En bit av nageln och liiiite av toppen på fingret behövde sedan förnyas .....

Hoppas inte ditt jack blev för djupt.

/Peter

[ollef]

Hoppas inte ditt jack blev för djupt. /Peter

Tack för omtanken Peter.
Hmmmm, jag tog ju i rätt rejält, snittet blev långt, 35-40mm, men det blev bara djupt på mitten och knivspetsen var smal.
Trots placeringen i tumvecket verkar det läka väldigt bra.

Och trots missödet blev det tre nya lådor till byrån.


Pusslet med tappar och fogar liknar rätt mycket de klipparksmodeller till stationshus jag just nu håller på att rita.
På bild 2 syns originallådan på topp med de tre bleka kopiorna nedanför.

Nästa steg är att få byrån tömd och sedan bängla ned den för trapporna ut till arbetsbänken där övriga skavanker skall fixas.
Under tiden skall jag leta lämpliga förebilder för det efterföljande måleriarbetet.

[ford1929]

Olle skrev Hmmmm, jag tog ju i rätt rejält, snittet blev långt, 35-40mm, men det blev bara djupt på mitten och knivspetsen var smal.
Trots placeringen i tumvecket verkar det läka väldigt bra.

var glad för att det inte var en sax...för då hade du fått två sår...
skämt o sido,,plåster o bandage är väl ett bevis på att man gör något..

trevligt skåp .det blir vackert när det blir klart skall du se..

[Stefan S]

Man kan göra mer än att åka karusell på Liseberg [JC_doubleup.gif]



Glädjande att se att många i publiken var i min ålder 60+

Stefan

[ollef]

Även sån't som sinkar hobbyn kan bli försinkat av andra aktiviteter.

Byrå-projektet har dragit ut på tiden lite men det har ändå gått framåt.
Mycket tid och energi har lagts ned på slipning och spackling.


Tidigare ägare har lämnat djupa sliprosor efter sig när dom tagit bort den gamla målningen.
Dom vill man inte gärna ha kvar när man skall måla med tunnflytande lasyrer på ytorna.

Möbeln är nu i alla fall grundmålad.

En ljust gul bottenfärg till inredningen och en lite "kräkrosa" ton till resten av byrån som skall få en mörkare färg.
(Det är faktiskt ungefär samma rosa ton som jag brukar ha under grönskan på modelljärnvägen)

I bakgrunden några övningspannåer inför ådringsmålningen.
Det var rätt länge sen jag ådrade något så pass stort, tror det var i mitten på 80-talet (....30 år sen.... )
Och det behövs ett antal pannåer innan händerna hittar känslan för tekniken............

[H0n3]

Mycket snofsigt! [JC_doubleup.gif] Vad använde du för att bli av med sliprosorna - en sickel eller två?

Ådringsmålning ja, det har jag testat och insett at det inte är enkelt. Vad användu penslar eller svampar?

/Peter

[ollef]

Mycket snofsigt! [JC_doubleup.gif] Vad använde du för att bli av med sliprosorna - en sickel eller två?/Peter

För djupa för att få bort.
Fyllda med grundfärg med efterföljande sandpappring i flera omgångar.

Ådringsmålning ja, det har jag testat och insett at det inte är enkelt.
Vad användu penslar eller svampar?

Ja

[H0n3]

Oj, var rosorna så djupa. Då funkar ju grundfärg bra som "fylle" även i de små men djupa rispor som de är. Slutresultatet blir jättesnyggt.

Så både svampar och penslar alltså. Ska bli kul att se resultatet.

/Peter

[ollef]

Här är verktygen till ådringsmålningen

Svampar, några konstnärspenslar, moddlare, korkbit, solfjäderpenslar, fördrivare, idragare och piskare.

Första lasyrlagret målat:

1-2 Mycket tunn oljelasyr av Van Dyck-brunt och obränd Umbra målas över hela ytan
3 Kärnteckning tas upp med svamp och ges karaktär med olika penslar
4 Sidoådring också med svamp, varefter ytorna görs mindre skarpa med fördrivaren.
Återkommer när nästa, lite mörkare lager har lagts.........

[ollef]

En bit till på väg med målningen.


1-2) Sista lasyrlagret med en tunn mörkare rödbrun ton
3) Ett par lager blank fernissa för att skydda ytorna vid den fortsatta hanteringen.

Nu skall luckor och inredning målas
4) Luckornas speglar var en utmaning.
Jag hade en vag idé om hur jag ville att de skulle se ut, men inte riktigt hur jag skulle komma dit
Det gick åt ett antal övningsomgångar på provskivor innan jag vågade mig på speglarna med pensel, svamp och trasa.

Började även med inredningens björkimitation tidigare idag morse.
Men efter mycket funderande bestämde jag mig sent på kvällen att torka bort det jag målat på insidan i byrån
Basfärgen blev nog för kraftig och slog över mot orange - Gör om gör rätt en annan dag.


På smålådorna tror jag däremot att bastonen blev rätt från början.

[ollef]

Sommarens renoveringsprojekt nu avklarat.

Byrån behövde, som tidigare beskrivits, "en del" omtanke och kärlek efter att tidigare ägare gått lite hårt åt möbeln.
Luckorna hängde snett, två smålådor saknades och ytan bar grova spår efter avlutning och hade djupa sliprosor,
så det tog (som vanligt) lite längre tid att komma i mål än vad man räknade med.........

Men nu är den fixad och ommålad med en aningen ljusare variant av ådring än vad den förmodligen hade på utsidan i originalmålningen.

[H0n3]

Det där var snyggt! [JC_doubleup.gif] [JC_doubleup.gif] [JC_doubleup.gif]

Mycket bra gjort. En möbel att vara nöjd med under lång tid.

/Peter

[P Ekstrand]

Hej !

Va snyggt gjort, imponerad [JC_doubleup.gif]

MvH
Pär

[Stefan S]

Den här modellen var en av flera som jag igår köpte på BUCK´s modelltävling i Mölnlycke, originalmodellen som användes i filmen [JC_doubleup.gif]



Mycket fina modeller på tävlingen som min favorit, Juha Airios 1967 AMC Marlin, helt scratchbyggd [JC_doubleup.gif] [JC_doubleup.gif] [JC_doubleup.gif]



Stefan

[St. Mikael]

Min Mj-hobby har stått bom-stilla några månader. Innan jag fortsätter skall jag säga att jag längtar efter att elda upp i ett av mina lok och "leka" igen. Det kanske kan bli av nästa helg.
Men det som har hänt är att jag har flyttat min ramverkstad till ett nytt ställe. Jag fick till slut tag på nya lokaler som passar mitt behov och som jag också tänker använda som tåg/modellverkstad. Allt jag beskriver här är alltså gjort vid sidan av min vanliga 100% jobb. Det var vid några tillfällen väldigt tungt och obehagligt stressande, så jag har varit hos läkare med en viss oro för mitt hjärta. Nu är det mesta på plats och jag håller på att testa mitt nya miljö. Han som jag hyr av vill gärna att jag skall bygga min tågbana där, men jag väntar lite med det.

Här är allt plockat ned och fraktat till det nya lagret

Efter detta gick jag igång med att rusta upp det som skal bli ramverkstan

Och så hoppar jag fram till lokalerna är så gott som färdiga och kan börja att användas

Så här ser lagerdelen ut med ett utval av mina hus, som väntar på att komma till användning igen

Michael

[BAn]

Oj, där blev det fint!

Lycka till i de nya lokalerna!
/Bengt

[Stefan S]

Det går snabbt att bygga en modell med bara tre delar + 2 för stället Kul att bygga modellen som faktiskt var med i filmen [JC_doubleup.gif]




Stefan

[St. Mikael]

Hej alla. Jag har länge tänkt på att göra en uppdatering. Mycket har hänt som sinkat MJ-hobbyn.
Om ni kommer ihåg från lite tidigare i denna tråd skrev jag om att jag flyttade min inramningsverkstad, och då blev lite orolig för mitt hjärta? Altså, mina bekymringar visade sig vara riktiga, och för en månad sedan blev jag hjärtopererad. Samtidigt slog Coronan till för fullt! Jag är alltså isolerad av flera grunder, bla. får jag inte köra bil på några veckor än, och jag har inte lov till att åka till stugan i Sverige för att köra mina tåg där, och jag är ju också i en riskgrupp som kanske inte tål att bli smittad. Det är bara att acceptera, ligga lågt och ha ganska tråkigt [JC_doubledown.gif]
Men tågabstinensen blev så stor så jag har bygt en liten, provisorisk rundbana på taket utanför min lägenhet. Denna bana har absolut ingen krav om estetik eller historia. Den är bara bygd för att jag skal kunna leka lite med mina tåg.

Dagens fotoprosjekt är med mitt "Eggerbahnlok" Planen är nog att låta ett av mina livesteamlok också få lufta sig.

Hälsningar till er alla

[ErikB]

"Inga krav på estetik eller historia" skriver Du. Jag håller inte riktigt med där. Bakgrund och omgivning är kanske inte direkt realistisk och skalenlig men jag gillar färgskalan och strukturen. Bilderna andas i mitt tycke "industri-ruin-realism-nostalgi" i hög utsträckning om Du förstår hur jag menar!
/Erik

[St. Mikael]

Bilderna andas i mitt tycke "industri-ruin-realism-nostalgi" i hög utsträckning om Du förstår hur jag menar!

Tack för den positiva kommentaren. I dag har ett ångtåg kört på banan också, men jag tänker att det blir tid för att flytta fortsättningen, eftersom nu är det tåghobby igen

[ford1929]

Krya på dej....

Glad Påsk...

[St. Mikael]

Tack Roger. Jag blir långsamt bättre. Glad Påsk till dig och de dina

[ford1929]

Tack Roger. Jag blir långsamt bättre. Glad Påsk till dig och de dina

Blev själv för 7 år sedan kranskärlsopererad...
så jag vet hur det känns...man var ganska seg o trött
efteråt....tack vare denna operation så tog jag upp
Mj hobbyn igen...

[St. Mikael]

Sista dagen för i år. Detta märkliga år... Snön börjar så smått att komma för allvar där jag bor och igår var det dags för skidpremiär.
Hamar komun har ett stort område i närliggande fjäll med många mil uppkörda spår. Jag har en fast runda på nästan tre mil som går över tre toppar. Jag körde som vanligt upp till parkeringen med bil, spände på mig skidorna och började åka. Det är stort sett uppförsbacke helt till jag kommer upp till den första toppen. Det gick tungt, överraskande tungt. Motståndet brukar släppa när jag har kört mig varm, men denna gång ej. Det gick bara tyngre och tyngre, och jag insåg ganska tidigt att jag inte skulle klara årets första skidtur. Efter ca 4km. gav jag upp och körde tillbaks till parkeringen. Turen tillbaks var en stor prövelse bara det. Jag trodde ett tag att jag måste ringa Röda korsets räddningstjänst för att få hjälp, men jag klarade till slut att stapla mig ner till parkeringen för egen maskin
Ni som har läst tidigare inlägg från mig kommer kanske i håg att jag blev opererad för en läckande hjärtklaff i mars-20? Jag har gått i sjukgymnastik, tränat, promenerat och cyklat långa turer och trodde jag var så gott som återställd, men gårsdagens skidtur gav mig en smärtsam påminnelse av att så inte är fallet
Jag ska nog fortsätta att åka skidor men jag förstår att jag måste passa mig bättre, vara försiktig, och att inte allt är som före operationen...
Hur som helst Gott Nytt År till alla på forumet

[ford1929]

Det tar tid att komma tillbaka efter en sådan operation
tillbaka kommer du, huvudsaken är att man inte får
ge upp som många gör tyvärr,,och blir en "soffpotatis"

med dessa ord vill jag önska dej ett
Gott Nytt År

[St. Mikael]

Roger, Tack för en uppmuntrande hälsning:

Det tar tid att komma tillbaka efter en sådan operation
tillbaka kommer du, huvudsaken är att man inte får
ge upp som många gör tyvärr,,och blir en "soffpotatis"

Det känns tryggt att få glada tillrop från en som ligger några år före mig i spåret
Här är bilder från stationen idag. Mj-hobbyn är synbart sinkad, men om ca två månader tippar jag att tågen börjar rulla igen.

Den nedre bilden visar att jag håller på att köra upp ett skidspår i trädgården i st.f att leka med tåg Men det visar sig att jag behöver att träna upp mig helt från botten av när det gäller skidåkning. Den lilla rundan rundt stationen som jag körde högst tio ggr. visade sig också vara väldigt ansträngande för mig Så min fortsatta skidkarriär blir nog väldigt mycket träning på "hemmabana" Fördelen är att det blir under kontrollerade förhållanden. Fjällturer blir nog lite väl vågalt när det är så pass tungt som det är nu.

[St. Mikael]

Nu har trädgården kommit fram, och sommaren står för dörren. Jag har använt helgen till att bygga ett litet ute golv, ca 9 m2. Det här är en av de sakerna jag tänkte ut när jag flyttade hit. Jag hyr visserligen, men har tänkt att bli här länge så ett utegolv kan jag kosta på Bane Nor

Och så här såg samma del av trädgården ut i april för ett år sedan innan jag flyttade in

[PeO]

Som jag antydde i Hans' tråd, har det varit grovarbete de här veckorna. Ladugården förlängs med nytt pannrum, av Televärket avplöjda dräneringar måste ersättas och som planering för framtida handlingsfrihet gräver jag ner 800 meter extra slang (en halvmeter under dräneringen, så slipper man byta den en gång till senare) för att senare kunna skaffa värmepump, eldningen är inte helt arbetsfri. En antydan till vänster och höger i bilden.

Här var det svett skjorta, alternativt bar överkropp. Brorsan grävde dike med sin Åkerman, kompisen kom efter med sin "lilla" maskin, däremellan skulle jag gräva rent kanterna, lägga ner slangen och förankra med lagom lerklumpar. Dränerslangarna i separat dike bredvid, där måste man också hela tiden kolla att det lutar åt rätt håll, vatten rinner inte uppåt.

Som vanligt frågar jag som Runo Sundberg i "Farfar lanthandlaren", Jag kan inte begripa vem som slängt ner all sten i mina marker.

Inte lätt det där att få rätt bilder på rätt håll, när forumets programvara vrider och vänder på dem.