Åka tåg från Hamburg

[Johnny]

Från början av 1980-talet och ca 20 år framåt gick det ett nattåg mellan Hamburg och Oslo och Stockholm. Någon gång i slutet av 80-talet fick det namnet Alfred Nobel. Här kommer jag att visa hur tåget kan ha sett ut i början av 80-talet.

Från HH Altona till Puttgarden, sovvagn och två liggvagnar till Stockholm, sovvagn och en liggvagn till Göteborg-Oslo, dragkraft är 2 x 218. Hoppas att det fortfarande fanns röda 218 då.

HH Altona var faktiskt en dansk station när den byggdes. 1864 tog Preussen över.

https://youtu.be/hu-5K1iBHk4

[PeO]

Alfred Nobel gick till 1994 (tror augusti) sista tiden inte till Oslo. Behändigt sätt att ta sig till/från jobb på kontinenten.
Tåget diskuteras på http://www.jvmv2.se/forum/index.php?mod ... &id=121188

[Johnny]

Loken är 218 420-8 från Fleischmann och 218 178-2 (det röda) från Piko. Pikoloket väger nog dubbelt så mycket som Fleischmannloket och driver på alla fyra axlarna, men det har inga slirskydd så det går inte så bra uppför. Fleischmannloket driver bara på två axlar, men har slirskydd så det drar rätt långa tåg uppför.

Sovvagnarna är från Roco, liggvagnarna är från Roco, Lima och Liliput.

[Johan Molin]

Trevlig liten filmsnutt!

Holstein var ju länge omtvistat. En av flera orsaker till det Stora Nordiska Kriget var ju den cementerade alliansen mellan den unge kung Karl XII och hertigen av Gottorp. Båda två fick ju till slut på nöten, och då blev "Holsten" danskstyrt länge – vissa delar hade varit det sedan tidigare. Det var ju först i och med det dansk-tyska kriget 1861-62 som Holstein, och för ett tag hela "Slesvig" blev tyskt – med ny gränsändring efter första världskriget då "Nord-Schleswig" eller "Sønderjylland" som danskarna kallar det, åter blev danskt.
Därav de många orter i trakterna som har både danska och tyska namn. Därför kanske som det berömda äpplet från Gråsten inte heter så utan Gravenstein.

[Robban]

En kortare variant lämnar Stockholm http://user.tninet.se/~xbk435p/Pers/Dscn0453.jpg
Åkte själv med 92 f.v.b. München(festivalen)
När jag i jobbet senare var i Hamburg typ 1 gång om året så var det nerlagt

Robban

[BAn]

Alfred Nobel gick till 1994 (tror augusti) sista tiden inte till Oslo. Behändigt sätt att ta sig till/från jobb på kontinenten.
Tåget diskuteras på http://www.jvmv2.se/forum/index.php?mod ... &id=121188

Hösten 1993 så reste jag med göteborgsdelen av tåget från Hamburg Hbf. Tåget delades vid Öresund och ankom till Göteborg C, då slutstation för den nordvästra tågdelen, med ett lok och en sovvagn (och möjligen en liggvagn?). Helt modelljärnvägsmässigt!

/Bengt

[BAn]

[...] med ny gränsändring efter första världskriget då "Nord-Schleswig" eller "Sønderjylland" som danskarna kallar det, åter blev danskt.
Därav de många orter i trakterna som har både danska och tyska namn. Därför kanske som det berömda äpplet från Gråsten inte heter så utan Gravenstein.

Gränsdragningen 1920 fastställdes efter en folkomröstning, där faktiskt majoriteten av befolkningen i varje liten kommun i de allra flesta fall kom att hamna i det land man önskade.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Folkomr%C ... g-1920.png
https://sv.wikipedia.org/wiki/Folkomr%C ... om_Slesvig
http://magma.fi/post/2011/12/21/minorit ... ranslandet

/Bengt

[Johnny]

Efter en timme på Fehmern belt har tåget ankommit till Rødby. Tåget gick normalt direkt från Rødby till Helsingør. Det stannade inte på Hovedbanegaarden oftast passerade det inte København H utan gick på godsbanan.

Naturligtvis skall det vara ett MZ före tåget, men just inatt blev det dubba MY.

https://youtu.be/4DPjELhKZO8

https://youtu.be/yl4H8udh_Oo

[Johan Molin]

Måste passa Mölle-Mats perfekt!

[Mölle-Mats]

Måste passa Mölle-Mats perfekt!

Du avser väl de dubbla MY:erna förmodar jag? För att tåget gick dorekt mellan Rödby och Helsingör utan att passera "Gå" (d v s Padborg) kan du väl knappast antyda att det skulle passa mig - eller?

[Johan Molin]

Jag tänkte faktiskt inte längre än till gränsöverskridande trafik Tyskland - Danmark.

Att tåget gick över Puttgarden kan man ju bortse från!

[Mölle-Mats]

Jag tänkte faktiskt inte längre än till gränsöverskridande trafik Tyskland - Danmark.

Att tåget gick över Puttgarden kan man ju bortse från!

Aha, det förstås - det viktiga var ju att tågen passerade den magiska gränsen mellan Tyskland och Danmark - hur (till lands eller sjöss) eller var är ju av underordnad betydelse!

[Johnny]

Tåget har nu passerat Halmstad. I Halmstad kopplades ett antal norska vagnar till tåget. De norska vagnarna användes för pendlare Halmstad-Göteborg, Göteborg-Trollhättan, Göteborg-Trollhättan, Halden-Oslo och resande Göteborg-Oslo. Det internationella nattåget blev således ett regionaltåg.

https://youtu.be/-LNjoxJCvCc

[Johnny]

Då har tåget bytt riktning i Göteborg och dras av ett El13. Anledningen till att det är kameran som rör sig och inte tåget är att loket är ett av de flashiga moderna lok som trivs bäst på rakspår utan växlar och stigningar.

https://youtu.be/APg5fcSBNI4

[Johan Molin]

Det väcker onekligen både nostalgi och fantasi att se dessa tåg i modell, på den tiden det fortfarande fanns "riktiga" tåg ...

Jag hoppas själv kunna återuppta berättelserna om de internationella tågen framöver!