Lokomotor Z1 och "Skånska pansarregementet"?

[Johan i Hok]

Hej!
Då jag inte kunde sova i natt bläddrade jag i gamla Allt om Hobby. I nummer 5/1982 hittade jag en artikel om Bjurströms Lokomotorer typ 8. I artikeln finns en lista över lokomotorerna och vart de levererades. En uppgift gjorde mig lite fundersam: 1927 skall en lokomotor med okänt tillverkningsnummer, 1435mm spårvidd, ha levererats till "Skånska pansarregementet, Helsingborg". Skånska pansarregementet P2 upstog1942 då Skånska kavalleriregementet K2 blev pansarregemente.
Fick P2 en lokomotor 1942 eller var det kavalleriet som fick lokomotorn levererad 1927? Är det någon som vet vad denna lokomotor användes till? Det skulle vara en riktig höjdare om det fanns en bild bevarad på denna lokomotor. Jag är ju lite svag för udda fordon i försvaret

Johan i Hok
Sömnlös...

[Johan Molin]

Ska bums vidarebefordra frågan till en gammal kompis som är ordförande för kavalleristernas förening i Helsingborg!

Inom parentes sagt återuppstod ju K2 igen som kavalleriregemente under kriget vid sidan om det nya P2, men lades väl ner igen något år in på 1950-talet (?).

[Johan i Hok]

Tack för hjälpen Johan, nu kanske jag kan få nattro!
Jag tror att man behöll ett par skvadroner kavalleri i Ljungbyhed och återuppsatte K2 i Helsingborg 1946. Om jag minns rätt så lades sedan regementet ner 1952.

Johan i Hok

[Lihkströmsverken]

En uppgift gjorde mig lite fundersam: 1927 skall en lokomotor med okänt tillverkningsnummer, 1435mm spårvidd, ha levererats till "Skånska pansarregementet, Helsingborg". Skånska pansarregementet P2 upstog1942 då Skånska kavalleriregementet K2 blev pansarregemente.
Fick P2 en lokomotor 1942 eller var det kavalleriet som fick lokomotorn levererad 1927? Är det någon som vet vad denna lokomotor användes till? Det skulle vara en riktig höjdare om det fanns en bild bevarad på denna lokomotor.

Svaret, och en bild, finner du i boken "SJK Småbaneavdelning: Bjurström-Lokomotorer", utgiven 1989, ISBN 91-85098-62-0.

Lok med tillverkningsnummer 21 levererades till kungl Skånska Husarregementet i Helsingborg 1927. Regementet hade ett sidospår från Gyhults lastplats på Helsingborg-Hässleholms Järnväg och 1938 övertog denna såväl loket som trafiken på sidospåret. Loket var försett med en inbyggd förarhytt, som var öppen endast vid instegen. Hytten hade två ovala fönster i varder körriktningen. Loket övertaget av HHJ med nummer 41, till SJ 1940 som Zm 129, slopat 1944 och skrotat i Vislanda 1945.

Övriga Bjurströmslokomoter i förvaret/krigsmakten var;
Tillverkningsnummer 29 (typ 8), fd SJ Zm 4, till försvarsmakten 1943, senare till Karlskrona örlogsvarv runt 1970
Tillverkningsnummer 138 (typ 5), Ekipagedepartementet Karlskrona nr 4 (1067mm) levererad 1933, till SJ 1940 som Zt 196
Tillverkningsnummer 249 (typ 8), Karlskrona Örlogsvarv (1067 mm) levererad 1940

/Ola

[Beeblebrox]

Övriga Bjurströmslokomoter i förvaret/krigsmakten var;
Tillverkningsnummer 29 (typ 8), fd SJ Zm 4, till försvarsmakten 1943, senare till Karlskrona örlogsvarv runt 1970
Tillverkningsnummer 138 (typ 5), Ekipagedepartementet Karlskrona nr 4 (1067mm) levererad 1933, till SJ 1940 som Zt 196
Tillverkningsnummer 249 (typ 8), Karlskrona Örlogsvarv (1067 mm) levererad 1940

/Ola

Du har inga bilder på dom till Karlskrona? Hade ju varit lite kul...

[Johan i Hok]

Tack Ola för ett uttömmande svar! Jag får göra ett besök på biblioteket, det verkar vara en intressant bok. Nu har jag i alla fall en sak mindre att grubbla över i natt.

Johan i Hok

[Lihkströmsverken]

Du har inga bilder på dom till Karlskrona? Hade ju varit lite kul...

Jovisst har jag det, du känner väl mig. Använde "gamla" kontakter och har några intressanta bilder. Hade en gång i tiden planerat en artikel till Smalspårigt men det är inte längre aktuellt.

/Ola