Thermotransport i modell

[LYR]

Ett ny järnvägsvagn har tillförts Thermotransport-samlingen och här ser vi nu de SJ-fordon jag har dragigt ut på spåret för fotografering.
Det är ca 50 år mellan de yttersta vagnarna, vad beträffar deras utgåvor i skala 1:87.
Nykomlingen från NMJ har en träklädd väggpanel och jag hoppas att det ska komma ytterligare tillskott till trafiken.....förebilder finns nämligen.
/LYR

[Magnus P3]

Fin MJ-historisk bild!

Jag kommenterade ju priset i en annan tråd. Om vi istället fokuserar på NMJs modell vad gäller överensstämmelse med förebilden och konstruktionslösningar, vad kan du då berätta för oss Lars?

[LYR]

Under litt. Grfu fanns ett antal olika slutna vagnstyper baserade på standard G och Grf, men isolerade och avsedda att transportera gods, oftast livsmedel som krävde skydd mot värme eller kyla, men också vid transport då godset var känsligt för frostskador.
Senare fick de huvudlitt. I. Se mer inf och bilder >>> länk till järnvägsvägshistoriskt forum om just Grfu: http://www.jvmv2.se/forum/index.php?mod ... fu&x=4&y=1
Just denna NMJ-modell motsvarar den vagn som tillhörde Thermotransport bildat genom SJ/SLAB och Helsingborgs fryshus som hade en stor flotta av järnvägsvagnar och lastbilsekipage. Senare byttes namnet ut till Frigoscandia - sök även på nätet under dessa namn.
/LYR

[TuveB]

Och Frigoscandia är sedan en del år "uppätet" av Bring.

[Johan Molin]

Och som jag beskrivit på annan plats ( mayo- kylvagnar ...) förefaller Bring f n lida av paltkoma ...