Mälarviken-Mollsjö Järnvägar

PeO · Inlägg av **PeO** » 29 mar 2020, 14:24

Johan Molin skrev: ↑28 mar 2020, 21:34...................................
Men kommer det ut en Xoa9:a på marknaden så ligger en stackars pensionärs plånbok rysligt illa till.
.............................................................

På "äldre" banor får den heta Yoa2, (hette den någonsin Xoa9?).
Jag fick en indikation från en av en tänkbar fabrikants närstående fru för tre-fyra år sedan på en Gräfsnästräff att "den blir nog dyr", så jag håller med dig till fullo, förutom att plånboken inte räcker, det blir bottenskrap på bankboken. (Någon kanske får tömma madrassen

)

1956 · Inlägg av **1956** » 30 mar 2020, 21:12

Under överinseende av mäster Jönshagen, som kan skymtas på bild i "luckan" längst upp i snickerifabriken, avgår F 702 med persontåg från Mollsjö.

Johan Molin · Inlägg av **Johan Molin** » 30 mar 2020, 21:43

Detta måste m a o vara en bild från 70-talet? På 50-talet gick det väl svårligen att hitta F-loken i annat än våra större snälltåg?

Eller så är Mollsjötrakten osedvanligt rikt försedd med allehanda dragfordon (och det vet vi ju att den är).

d680ae · Inlägg av **d680ae** » 31 mar 2020, 14:49

Johan Molin skrev: ↑30 mar 2020, 21:43 Detta måste m a o vara en bild från 70-talet? På 50-talet gick det väl svårligen att hitta F-loken i annat än våra större snälltåg?

Eller så är Mollsjötrakten osedvanligt rikt försedd med allehanda dragfordon (och det vet vi ju att den är).

Men på 1970-talet hade det väl å andra sidan hunnit bli rätt sällsynt med F-lok i sitt "gamla fina" utseende med fönster i originalskick. Men å andra sidan är kanske Mollsjö-nejden lite "eljest" på många vis. Att låta "moderna" ellok ha hållare för framändesskärm i båda ändar var verkligen en liten finess man inte hittade över allt. I vart fall inte hos "storebror" SJ. SäO-betingat? Och att samtiidigt pryda loket med skuggade buffertbalksiffror och påmålade vikt- och bromsdata på korgsidan förstärker än mer det anakronistiska synsättet i Mollsjö som i slutändan toppas av införandet av RLM (Remote Locomotive Management) med tom hytt.

Johan Molin · Inlägg av **Johan Molin** » 31 mar 2020, 15:17

Det kan ju vara så att lokföraren inte är på plats ännu, och han tänker backa tåget in till perrongen när han väl anlänt ...

d680ae · Inlägg av **d680ae** » 31 mar 2020, 15:20

Johan Molin skrev: ↑31 mar 2020, 15:17 Det kan ju vara så att lokföraren inte är på plats ännu, och han tänker backa tåget in till perrongen när han väl anlänt ...

Tänkte inte på det ...!

1956 skrev: ↑30 mar 2020, 21:12 ...
Under överinseende av mäster Jönshagen, som kan skymtas på bild i "luckan" längst upp i snickerifabriken, avgår F 702 med persontåg från Mollsjö.

Johan Molin · Inlägg av **Johan Molin** » 31 mar 2020, 15:27

Rikard hade väl inte full koll ...

1956 · Inlägg av **1956** » 31 mar 2020, 15:47

Johan Molin skrev: ↑31 mar 2020, 15:27 Rikard hade väl inte full koll ...

Stämmer bra det, jag har dålig koll på det mesta och har alltid haft det.

Men...den här är kanske mer rätt?

Johan Molin · Inlägg av **Johan Molin** » 31 mar 2020, 15:54

Jag har ju bara försökt tala om för Ulf att din bild var korrekt, bara feltolkad ...

Eller som det stod i tidningen Blandaren:

Felstavad, felstavad, felstavad är Herren Seboat.

d680ae · Inlägg av **d680ae** » 31 mar 2020, 16:33

1956 skrev: ↑31 mar 2020, 15:47 ...den här är kanske mer rätt?

Det handlar nog inte så mycket om rätt och fel utan snarare om vilket budskap bilderna förmedlar.
Båda bilderna på F-lok i tåg förmedlar för mina ögon lite blandade intryck och budskap av vilka utseendet hos F 702 och svårigheten att hitta rätt kronologisk position i historien för den bara är ett.
Ännu ett intryck är att båda bilderna är så pass vältagna och innehållsrika att man inte frestas att slarva med intaget av deras budskap.
Ett par andra är gemensamma för båda bilderna och sticker ut som mer motsägelsefulla, oberoende av kronologi men desto mer beroende av fototekniken.

BAn · Inlägg av **BAn** » 31 mar 2020, 17:08

Med nuvarande vinjettbild, nr 015, så förstår jag plötsligt varför det vallfärdas till Mekka!

/Bengt

Johan Molin · Inlägg av **Johan Molin** » 31 mar 2020, 17:20

Jag misstänker att det är en filial till det berömda Café Mekka i Umeå, som ju också ligger i närheten av stationen ...

1956 · Inlägg av **1956** » 01 apr 2020, 16:20

Allt är inte svart eller vitt i dessa orostider. Det är inte heller flera av Herman Schröders gamla foton från 50-talet, de innehåller hela gråfärgskalan.

1956 · Inlägg av **1956** » 06 apr 2020, 09:20

2 x diesel i Mollsjö.

S Johansson · Inlägg av **S Johansson** » 06 apr 2020, 12:46

Fint!
Hur är det med trafiken mellan Mälarviken och Mollsjö i dessa Coronatider, då somliga av oss blivit mer osociala. Rullar de små tågen mer nu?

1956 · Inlägg av **1956** » 06 apr 2020, 18:53

Tack Stig.

Nej, de står i stort sätt lika stilla som bilden. Jag har ju anläggningen i Malmö och vi både bor och är skrivna i Brantevik.

Eftersom de flesta bilder här i tråden har försvunnit ut i cyberrymden så tar jag mig friheten att ibland fåtöljralla och lägga in en och annan bild då och då.

d680ae · Inlägg av **d680ae** » 06 apr 2020, 18:57

1956 skrev: ↑06 apr 2020, 09:20 ...
2 x diesel i Mollsjö.

En ser jag tydligt. T21 hade otvivelaktigt dieselmotor, men hur var det nu med Zsh, (för det är väl en sådan?) i till synes originalskick? Jag har noterat att Svensk MJ-Wiki om lokomotorn angett att den hade en Wisconsin-motor benämnd "dieselmotor" av en viss typ. Men jag har svårt att finna verfikat på att den motortypen verkligen var en diesel. I USA listas den i underlag för val av "carburetor" som reservdel. Så möjligen var det i stället en förgasarmotor driven av det för sin tid inte helt ovanliga bränslet (lätt)bentyl.

Kjedlund · Inlägg av **Kjedlund** » 06 apr 2020, 19:31

Zsh/Z3 80-81, 85-89 hade Scania Vabis 1664 bensinmotorer och hydraulisk kraftöverföring om jag tyder SLM -69 rätt.

1956 · Inlägg av **1956** » 11 apr 2020, 14:36

Dagligt liv 1960. Det behövs tydligen vädras på avträdet.

Johan Molin · Inlägg av **Johan Molin** » 11 apr 2020, 15:03

Kanske påskstädning?

1956 · Inlägg av **1956** » 11 apr 2020, 15:08

För utslaget för det...trädet alltså.

ErikB · Inlägg av **ErikB** » 11 apr 2020, 15:18

Kanske städning midsommardagen då? Alla utslagna?

/Erik

1956 · Inlägg av **1956** » 11 apr 2020, 15:22

Förmodligen mer sannolikt.

1956 · Inlägg av **1956** » 16 apr 2020, 15:59

Diesel eller bensin?

Både lokomotorn och betvagnen är suveränt byggda av Kjedlund.

Kjedlund · Inlägg av **Kjedlund** » 17 apr 2020, 11:51

I boken "BJURSTRÖM-LOKOMOTORER" kan man läsa: Den fyrcylindriga Fordsonmotorn på 24/31 hästkrafter var vattenkyld. Den startades med bensin, men kunde sedan köras med fotogen, lättare råolja eller en blandning av sprit och råolja. En bild av motorninstallationen finns i boken och på Digitalt museum. Man kan skymta tändstiften på toppen.
https://digitaltmuseum.se/021018124412/ ... ia?slide=0

Svenne · Inlägg av **Svenne** » 17 apr 2020, 12:37

Mycket njutbar bild av ett par verkliga skönheter

Är båda i "bara mässingen"?
/ Sven

Svenne · Inlägg av **Svenne** » 17 apr 2020, 12:39

1956 skrev: ↑16 apr 2020, 15:59 IMG_2863-001.JPG

Diesel eller bensin?

Både lokomotorn och betvagnen är suveränt byggda av Kjedlund.

Mycket njutbar bild av ett par verkliga skönheter

Är båda i "bara mässingen"?
/ Sven

PeO · Inlägg av **PeO** » 17 apr 2020, 15:39

Svenne skrev: ↑17 apr 2020, 12:39 Är båda i "bara mässingen"?
/ Sven

Nog har de omisskännliga drag av ett per "gamla" VVA-plåtar. Denna "smala" breddningen av hytten var ganska ovanlig (hos förebilden), vanligare var att man breddade hela hyttan. Just denna etsplåt blev mitt första digitaliseringsprojekt för massor av år sedan, jag ville börja med något litet och enkelt.

Kjedlund · Inlägg av **Kjedlund** » 17 apr 2020, 15:52

Lokomotorn har mycket riktigt en mässingskåpa från VVA. Hytten kunde byggas i tre olika varianter och nr 13 hade den "halvbreddade" typen som jag tycker ser rolig ut. Drivningen är hemlagad med motor från Lemo-Solar och vinkelkuggväxlar.
Betvagnen kommer från HNJ-Verkstad , som det hette på den tiden. Också mässing.

PeO · Inlägg av **PeO** » 17 apr 2020, 19:06

Kjedlund skrev: ↑17 apr 2020, 15:52........
Betvagnen kommer från HNJ-Verkstad , som det hette på den tiden. Också mässing.

Var inte den, tillsammans med NN3 tror jag, en återutgivning från en av de två första plåtarna från VVA från 1984?

Kjedlund · Inlägg av **Kjedlund** » 17 apr 2020, 22:36

Om betvagnen ursprungligen kommer från VVA det vet jag inte, men på vagnens undersida finns texten "HNJ Verkstad 062 Betvagn litt J".

1956 · Inlägg av **1956** » 22 apr 2020, 12:00

En X5:a passerar Sjövik.

ErikB · Inlägg av **ErikB** » 22 apr 2020, 13:04

Nu tror jag att jag lärt mig att detta inte är ett "paprikatåg" (hoppas jag

) Hur som helst en mycket snygg bild!

Jag antar att banan är kvar i Malmö och att Du är kvar på Österlen så det blir väl inte så mycket tågkörande just nu? Kanske ett lämpligt tillfälle att gå på en rundtur hemma för att se var Du får plats med en ny (eller flyttad) bana?

Det är aldrig för sent att börja om!

/Erik

PeO · Inlägg av **PeO** » 22 apr 2020, 13:12

ErikB skrev: ↑22 apr 2020, 13:04.............
Jag antar att banan är kvar i Malmö och att Du är kvar på Österlen så det blir väl inte så mycket tågkörande just nu? Kanske ett lämpligt tillfälle att gå på en rundtur hemma för att se var Du får plats med en ny (eller flyttad) bana?
.......
/Erik

Läste vi inte om ett dubbelgarage för ett par år sedan? Utmärkt plats för en bana.

Jag anser mig som expert på detta - i den latinska betydelsen.

P Falk · Inlägg av **P Falk** » 22 apr 2020, 13:55

Sjövik verkar vara en ort med lagom fart i. Snygg miljöbild!

1956 · Inlägg av **1956** » 22 apr 2020, 14:47

Tack för påhejande och beröm.

Det stämmer att det finns ett dubbelgarage men det behövs till bil och som vinterförråd. Dessutom hade det varit svårt att pussla ihop anläggningen där eftersom ytan inte är riktigt lika stor som den där den är nu. Jag har verkligen försökt att just pussla genom att klippa isär spårplanen i flera olika delar, men som sagt det går inte.

Ett annat alternativ är att behålla en eller flera delar och göra något nytt av det. Tyvärr har inspirationen hittills inte räckt till för det, därför finns anläggningen kvar intakt i källaren i Malmö och tittas till då och då. Senast när Johan och Göran var på besök.

1956 · Inlägg av **1956** » 28 apr 2020, 15:57

I väntan på 2:a klassvagnen.

Svenne · Inlägg av **Svenne** » 28 apr 2020, 21:20

Den kommer väl nu till vänster, alldeles intill kaféet - för "andraklassarnas" bekvämlighets skull.
Fint foto

/ Sven

1956 · Inlägg av **1956** » 01 maj 2020, 14:39

Tack Svenne!

Ett lite gråmulet schröderfoto taget vid ankommande tåg till Mollsjö.

Johan Molin · Inlägg av **Johan Molin** » 17 maj 2020, 20:12

Är det inte avgående? På järnvägen håller vi ju på våra vänstertrafik-traditioner ...

PeO · Inlägg av **PeO** » 17 maj 2020, 23:21

Johan Molin skrev: ↑17 maj 2020, 20:12 Är det inte avgående? På järnvägen håller vi ju på våra vänstertrafik-traditioner ...

Förhoppningsvis inte, Strålkastarna släckta och semaforen på kör för inkommande trafik, jag tror mer på tågmöte. Linjen är enkelspårig. D-loket ser ut att ha tända strålkastare och torde skulla avgå snart. Ovanligt dock i Sverige med vinge åt höger på semaforen, i Schweiz är det däremot normalt med signalen till vänster om spåret med vingen åt höger.

1956 · Inlägg av **1956** » 18 maj 2020, 18:37

Herman Schröder kunde ibland visa upp sina otypiska tyska drag. Alltså bristen på ordning och reda.

Fotot i fråga återger endast det som står att läsa på baksidan. Det är därför svårt för undertecknad att ta ansvar för riktigheten i om tåget ankommer eller avgår från Mollsjö. Däremot kan jag stå för att semaforens placering inte känns helt relevant. Jag skyller helt på Viessmann och på att jag hade gul färg tillgänglig.

Johan Molin · Inlägg av **Johan Molin** » 18 maj 2020, 19:05

En synnerligen begriplig tanke. Jag sitter fortfarande och bävar inför en T-semafor från Tekno-Bygg. Det värsta är ju att vare sig syn eller finmotorik förbättras medan man väntar ...

1956 · Inlägg av **1956** » 18 maj 2020, 19:18

Johan Molin skrev: ↑18 maj 2020, 19:05 En synnerligen begriplig tanke. Jag sitter fortfarande och bävar inför en T-semafor från Tekno-Bygg. Det värsta är ju att vare sig syn eller finmotorik förbättras medan man väntar ...

Jag har också en från Tekno-Bygg...halvfärdig. Men jag föredrog försiktighetsprincipen; Bättre vara säker på en som fungerar än att invänta och jobba på en som man inte säkert vet fungerar. Hellre bakvänd i så fall.

PS. Jag har faktist byggt en Tekno-Bygg semafor som jag tror fortfarande står på MMJK:s nya anläggning. DS.

Johan Molin · Inlägg av **Johan Molin** » 18 maj 2020, 22:49

Jag blir givetvis vördnadsfullt imponerad

PeO · Inlägg av **PeO** » 18 maj 2020, 23:05

Min kamrat misslyckades, liksom jag, med sin första Tekno-Bygg, den ligger på skrotgården på hans bana. VVA är möjligen lite mer lättbyggd.
Jag tar ett tips frå Tillorps mek.werkst. i repris: Fila till en bit aluminium, som passar i den färdiga masten. Lägg de 4 sidorna runt den och bind fast med en tråd som lödtennet inte biter på. Löd ihop, dra ut alu-pinnen. Med den hjälpen gick det geschwinnt att löda ihop ett par VVA-semaforer och tro't eller inte, jag lödde isär T-B-semaforen, rensade så gott jag kunde från tenn och riktade och filade så gott det gick och fick ihop den masten också.
Tyvärr har de fortfarande inte fått någon drivning, men belysningen är provad, den gröna och röda plasten som var med T-B räckte till flera.
Och Rickard, semaforens placering till vänster om spåret är normal svensk, men vingen brukar vara åt vänster, från spåret.

1956 · Inlägg av **1956** » 22 maj 2020, 13:23

PeO skrev: ↑18 maj 2020, 23:05
Och Rickard, semaforens placering till vänster om spåret är normal svensk, men vingen brukar vara åt vänster, från spåret.

Jo, jag visste det, det är det jag menar med "bakvänd". Hur jag än vände vred på semaforen så blev det fel.

1956 · Inlägg av **1956** » 25 maj 2020, 15:57

Mycket att stå i, i Sjövik.

1956 · Inlägg av **1956** » 02 jun 2020, 13:49

Udda tjänstgöring, mestadels tomvagnar.

1956 · Inlägg av **1956** » 07 jul 2020, 15:43

Vi bodde i Malmö lördag-söndag och jag körde då några varv på anläggningen. Ovan ett snapshot på Y6 med släp som passerar Sjövik.

Nästan varje gång jag är där och ska "köra med tågen" så är det någon sträcka som inte fungerar. Det enkla svaret är; oxid i skarvarna och skarvjärnen. Jag ångrar verkligen att jag inte följde rådet om att mata ström till alla delsträckor, det hade löst problemet.

Toppbilden, visa: INFO ALLA

Toppbilden, visa: