Titta en stund på denna bild! Det är Motala våren 1964. Troligen ungefär samtidigt som jag fyllde nio år. Hamnen försörjs av ett stickspår från Motala C (jodå, så hette stationen; det fanns en station i Motala Verkstad också!). Det förgrenar sig i fyra stickspår, två framför magasinsbyggnaderna och den stora silobyggnaden, två bakom.
I hamnen ligger fyra fartyg modell mindre.
Längst fram till vänster ligger Sven Holmbergs Elektra, 22 m lång, inköpt från Vänern för att tjänstgöra som "sandsugare". En verksamhet som tydligen blev alltmer lukrativ på 1950- och 60-talen. 1964 blir andra säsongen Elektra ska tjänsgöra som det. Vätterns bottensand hade hög kvalitet, och användes såväl av Hammars glasbruk uppe i nordöstra ändan av sjön, likväl som den exporterades. Troligen bland de sista frakterna som gick på östgötadelen av kanalen.
Bakom Elektra ligger min pièce de résistance, Motala Express, under vårrustning. För ett par säsonger sedan köpt av ingenjör Bergman, för att fr o m 1964 i allt väsentligt fungera som utflyktsbåt från Askersund. Hon låg dock alltid vinterupplagd i Motala, understundom i Motala Verkstads torrdocka.
På andra sidan hamnen ligger främst ångbogseraren Wullf II med sitt gröna skrov, så länge jag kan minnas denna båt endast tjänstgörande som en för varje år alltmer rostig dekoration i hamnbilden. Finns fortfarande kvar med sitt ursprungsnamn Strand, men ligger numera någonstans i Göteborg.
Bakom henne en skuta som landets främsta expertis på vätternskutor (en liten exklusiv skara människor!) hittills har gått bet på.
Två stickspår leder ner till en utlastningsanordning från det magasin som då fortfarande hade direktkontakt med den stora silobyggnaden; i dag är detta restaurangdelen av det numera relativt berömda motormuseet (ja ja, jag ska visa bilder på det också så småningom!), ihopbyggt med en nybyggd hotelldel, lite kitchigt byggd i gammal stil som träbyggnad, där tidigare den stora silon stod. Rangering hit pågick väl framtill omkring 1990.
Här ses den stora silobyggnaden, som hade ett eget stickspår på "landsidan".
Jämte silon, vid det fjärde stickspåret fanns Thure Liljedahls stora magasin som överlevt till i dag. Bilder kommer på annat ställe på hur det ser ut nuförtiden. Notera G-vagnen som står parkerad vid magasinet.
Med båtar likt mina enkla kanalpesar, eller Stig Johanssons förnämliga "Korted" eller Peter Estelius (H0n3) "Puff" kan man med andra ord bygga sig en rätt avancerad hamnmiljö med spännande rangeringar på programmet, allt eftersom vilka skutor som för ögonblicket råkar anlöpa hamnen. Man behöver inte ha några120 m lastångare för att vara fullt sysselsatt! Hoppas dessa bilder i all sin enkelhet kan tjäna som inspirationskälla.
![[JC_doubleup.gif]](./images/smilies/JC_doubleup.gif "Tummen upp"){kind=small}
