Tenshodo Sb i renoverat utförande.

[Graffen]

Hej vänner.
Jag kan nu visa ett gammalt projekt!
Jag brukar vänta med att visa ett kundprojekt innan det är helt klart.
Pga vissa förseningar i leveranser av delar så har detta stått ofärdigt i ett år!

Det tog inte lång tid att färdigställa det dock.....
Det har fått nya lyktor, buffertar, domkrafter, luftpump, bromsslangar, koppelficka m.m...
Dessutom ommålat, vädrat, äkta glas i hytten, corelessmotor med kardandrift samt digitaliserat!
Här är lite bilder på det:








Nu ska jag göra det sista på ett annat lok!

[1956]

Stiligt...mycket stiligt!!

[Svenne]

Och skönt robust vintage air!

Har du gjort något åt strömupptagning och boggistyrning fram och bak? Eller är det affärshemligheter hur i så fall?

[Graffen]

Den tar ju upp ström på drivhjulen och det räckte mer än väl för krypkörning...
Den har inga problem med växlar (Peco Medium). Tänkte ett tag vikta ner boggien bak, men det verkar inte behövas....

[pareng]

Den tar ju upp ström på drivhjulen och det räckte mer än väl för krypkörning...
Den har inga problem med växlar (Peco Medium). Tänkte ett tag vikta ner boggien bak, men det verkar inte behövas....

Svenne hann före, tänkte samma sak, har en idé om att fjäderbelasta boggien på mitt ex:

/Pär

[mikath]

OMG!!!

/Mika

[P Falk]

Oj, vad snyggt och vilka detaljer... ...som trälådan framme på gångbordet... WOW!

[loktok]

Du gör så skickligt att den gamla modell-damen kommer fram i bästa möjliga ljus !!

Har själv knåpat på 2 st Tenshodo Sb modeller.Tänkt det ska komma en artikel senare i MJ-magasinet om lite tips.
Hoppet finns att det ska komma en ny byggsats framöver på detta favorit ånglok.

[Graffen]

Ja, det är ett par saker man "måste" ändra på för att det ska bli bra.....

Pump, buffertar och lyktor är definitivt inräknat.
Att lägga till lite rördragningar skadar inte heller....
Att däremot ge sig på koppelstänger och ventilstyrningar ger inte så mycket sett till insatsen i mitt tycke.
Den är riktigt kul att jobba med dock.