En modell om dagen - igen?

[Lihkströmsverken]

Efter att nu varit pensionär i fyra månader tänkte jag försöka ta tag i alla påbörjade modeller som blivit liggande. Jag gjorde ett liknande försök för några år sedan som jag kallade "En modell om dagen" och som jag beskrev i saligen insomnade Modellrallaren. Nådde förvisso aldrig riktig fram och med det jag fick klart var det lite av fuskande (?) då flertalet modeller var nästan färdiga och bara behövde en sista handpåläggning. Har dock inte samma planer denna gång utan tänkte bara beta av berget och som en första åtgärd tog jag fram tänkbara objekt. Är dock övertygad om att minst lika många påbörjade modeller döljer sig i lådor och skrymsel.

Passade på att ta en "före" bild;

men kommer inte med några utfästelser avseende slutresultat och "En modell om dagen" - glöm det, möjligen en i veckan eller två i månaden eller.....

/Ola

[jogra]

Eller, en nu som då...

Så trevligt att se att vi är flere som har 'tillvaron tryggad'.

Så Ola, keep on!

[tågtyckarn]

Mick Jagger levde också efter devisen en modell om dagen.

[Johan Molin]

Möjligen slagen av George Best som brukade hävda att "en gång bestämde jag mig för att sluta med sprit, sex och droger, och det var de värsta tjugo minuterna i mitt liv" ...

För övrigt den enda person jag hört talas om som fått genomgå TVÅ levertransplantationer.

[Lihkströmsverken]

Jag vill minnas att jag hade sex veckors semester sommar 2007 och i konkurrens med en spännande Tour de France blev det 20 modeller som blev färdigställda under måttot "en modell om dagen".



Rent matematiskt blev det med 44 dagar en modell på 2,2 dagar något som jag knappast klarar av en gång till men en rolig byggtråd blev det den gången...

/Ola

[Lihkströmsverken]

"Högen" av påbörjade modeller som visas först i denna tråd har nu minskat med två. Förvisso har fler påbörjade modeller hittats men två vagnar har sedan den 6:e maj fullbordats.

Först ut en vagn som visas lite dold, detta då byggprojektet och förebilden presenteras i kommande nummer av Smalspårigt och läsaren skall därför hållas lite på halster....

Den andra, P-vagnen till höger på bilden, presenteras här på Mötesspåret i en särskild tråd...

Två vagnar klara, många (?) kvar....

/Ola

[Lihkströmsverken]

Dags att "bocka av" en vagn till från den första bilden.

Elva dagar sedan senaste - långt ifrån "en om dagen"....

får väl skylla på all sport på Tv:n

/Ola

[Johan Molin]

Likafullt en helt underbart säregen och egensinnig modell!

[mikath]

Och bocka av den modellen kan du göra med flaggan i topp!!!

/Mika

[Lihkströmsverken]

Nionde juni och G 605 kan prickas av.

Återigen en G-vagn av 1856 års modell, denna gång tillhörande 1:a Trafikdistriktet i Stockholm.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Tionde juni och G 738 kan prickas av.

Efter att inventerat mina påbörjade modeller, kan inte garantera att flera ligger gömda i garderoben, fick jag ihop 39 modeller. Av dessa kan nu fem kryssas över som klara, se nedan;

Så efter den sista (?) bilden togs hittades en 40:e vagn, en VGJ O-vagn, undrar hur många till påbörjade som skall dyka upp?

/Ola

[Lihkströmsverken]

Inte en "ny modell" utan snarare en bild av en av de i tråden tidigare byggda. I och med att Smalspårigt nummer 123 nu finns i brevlådorna känner jag mig inte längre tvingad att "dölja" modellen som skymtat i tidigare inlägg utan här är en bild;

Vagnen ifråga är sjukvagn nr 20 från SRJ och såväl modellbygget som vagnens historia beskrivs som sagt i Smalspårigt nr 123.

/Ola

Tyvärr saknas bilder i de kommande inläggen då dessa laddats upp via TinyPics som numera inte är tillgängligt. Avsikten är när tid ges att rekonstruera inläggen med synliga bilder. För närvarande återfinns inlägg med bilder från och med sidan 13.

[Lihkströmsverken]

Strax kan ytterligare två vagnar avföras från "att göra listan";



Avsikten är att avhandla bygget av dessa två vagnar i kommande nummer, nr 124, av tidningen Smalspårigt.

Statusrapport från "dåliga samvetet" enligt nedan;







/Ola

[Lihkströmsverken]

I morgon är det en månad sedan senaste vagnen blev färdig men idag lyckades jag faktiskt få till denna;



nämnligen postvagn nr 119 från Hjo-Stenstorps Järnväg. Modellen är i grunden den träklädda fyrförnstervagnen från GOSVV/HNJV, ännu en fyrfönstervagn som jag så gärna bygger. Jag har med hjälp av foton och riningar försökt efterlikna vagnen i sitt senare utförande strax före förstatligandet. Helt utan bevis har jag valt att måla vagnen i ett "furu-utseende" något som lika gärna kunde varit teak. Men, det är mitt bygge och mitt val.

Status av byggberget nedan;





Som synes lär jag inte vara sysslolös, dessutom är en helt ny plåt på ingång från England....

/Ola

[TuveB]

Ett snitt på en i månaden är inte fy skamm. en i veckan bättre, men en on dagen? Är inte du pensionär som ska ta det lugnt på ålderns höst?

[Lihkströmsverken]

Det finns mycket som kan bromsa upp ett modellbygge, familjeåtagande är ett, avsaknad av modellkomponenter en annan och så kanske det vanligaste av allt - bristande inspiration.

De flesta av de ovanstående skälen bidrar till byggtorkan för egen del men i och med dagen har i alla fall ett problem löst sig. Lösningen kom i ett paket från SV&LV och var resultatet av ett beställningsjobb jag lyckats få lagt där. Hittills har jag tvingats scratchbygga mina äldsta vagnsbuffertar och desperata försök att hitta något som påminner om dessa från 1850/60-talet på de brittiska öarna har varit resultatlösa. Inte heller på kontinenten har jag hittat något bra substitut trots förhoppningen att, då dessa gamla vagnar tillverkats i Tyskland, att lämpliga buffertar skulle kunna uppbringas, men resultatlöst. Att fortsätta med scratchbygge av buffertar med hjälp av olika rörbitar, svarv saknar jag och gjutning i utlandet efter mastertillverkning var inte ekonomiskt realistiskt, slog det mig att 3D-printning i Holland kunde vara ett alternativ. Utseendet på bufferten gjorde att plastbuffertar, för övrigt använder jag TB-koppel så belastningen på buffertar är minimal, verkade kunna vara en lösning.Så fick jag SV&LV, efter upprepat tjat att nappa på min önskan, och nu har jag "mina buffertar" hemma.





Credit för konstruktionsarbetet skall givetvis gå till SV&LV och jag är tacksam för att jag fått mina buffertar så snabbt och smidigt. Nu kan jag snabbt beta av några modeller till från byggberget....

/Ola

[Lihkströmsverken]

Så blev ännu en vagn från byggberget färdigställd, SV&LV:s 2:a klassvagn från WFÖJ;



Fortfarande långt från "en om dagen" men nästa vagn under färdigställande och det är......

/Ola

[P Falk]

Väldigt snyggt blir det! Ett riktigt smycke!

[mikath]

Roligt att du uppskattar buffertarna jag gjorde till dig.
Tyckte det var ett lite roligt jobb, för jag vet hur mycket du värdesätter mitt jobb med att ta fram buffertar till dina gamla godsvagnar.

/Mika

[Lihkströmsverken]

Så blev NBJ C nr 71 klar...



I grund och botten NVHJ-vagnen från SV&LV som byggts "stright out of the box" med undantaget att vagnen fått den takutrustning som förebilden hade.



Ser med viss tillfredsställelse att antalet "kryssade" vagnar ökar även om byggtakten inte är alltför hög, månne byggberget snart vara avverkat?



/Ola

[P Falk]

Se där, de tar på't... Tycker du skall vara mer nöjd att få till såpass...
Så länge du inte fyller på med mer halvfabrikat i andra änden, så går det ju ändå framåt.
Och för att använda en sliten klyscha: "Det är ju resan som e målet..."

[Lihkströmsverken]

Ja så blev det som vanligt igen. Förutsattsen att bygga färdigt alla påbörjade modeller innan någon ny skulle påbörjas kom som vanligt på skamm. Idag sattes nämligen lödkolven i en packvagn m/1858 .....



en vagn som kommer att passa ihop med de gamla personvagnarna från samma period.



Om de blir en av de sex vagnarna som levererades 1858 med vikdörrar eller en av de år 1860 levererade med traditionella skjutdörrar får avgöras senare, nu löds det i alla fall på en ny modell.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Lödde lite i kväll på "packvagnen" i avsikt att testa de 3D-printade buffertarna. Resultatet syns på bilden nedan:



Mycket byggande återstår och på bilden är bara korg och underrede löst ihopmonterade. Dock hoppas jag få modellen färdig till Norra Sandbyträffen och buffertarna - jovisst de passade.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Packvagnen fick sina skjutdörrar på plats, ännu utan ramar, och nitimitation på långbalken.



Passade på att ta en jämförande bild som visar höjdskillnaderna på gamla vagnar...



packvagnen (m/58) till vänster, i mitten G-vagn m/56 och till höger G-vagn m/66.

Så Packvagnen med G m/56



och slutligen tillsammans med G m/66



/Ola

[Johan Molin]

Hoppas att få se dem live inom kort!

[mikath]

Förlåt Ola att jag tränger mig på...

Jag idag byggt klart vagn tre på dag tre!
Det är GJ litt. AC



Fredag: Fångvagnen
Lördag: B-vagnen
Idag: AC-vagnen
Måndag: ???

[MatsN]

Måndag: kök?

/Mats

[Lihkströmsverken]

Jag har dock fått dit lite mer detaljer på min F-vagn m/58;



Nitförbanden runt skjutdörren, delar av bromsutrustningen och så fjäderpaket och lagerboxar.



/Ola

[Adde Johansson]

F-vagnen påminner mig mycket om en engelsk "brakevan". Det kan väl inte direkt vara en tillfällighet?
Riktigt snitsigt byggt för övrigt.

[Lihkströmsverken]

När jag ändå kastat mina principer överbord och istället för att avverka mitt "byggberg" givit mig i kast med den nya plåten (?) kan jag lika bra fortsätta....



Ånnu en F-vagn m/58 av 1860 års leverans har påbörjats liksom en av 1858 års leverans. Vagnen till höger är en G-vagn m/63 som är en av de Kockumstillverkade modifierade Launsteinvagnar (m/56).



Just möjligheten att konvertera F-vagnen från 1860 års leveransserie till 1858 års var en intressant möjlighet som jag länge diskuterade med konstruktören/ritaren under framtagandet av plåten. Det finns väldigt få bilder, har bara hittat två, som visar vagnstypen och här gäller en del gissande. Modellbyggtekniskt "skars" en sektion bort från plåten och ersattes med svängdörrarna, en i sig enkel operation men en åtgärd som måste göras innan korgen viks och löds ihop (och där fick ni förklaringen till att ytterligare en F-vagn, den tredje, byggs just nu).

Bygget inför Norra Sandbyträffen fortsätter.....

/Ola

[Lihkströmsverken]

Bygget fortsätter om än i ytterst låg takt.



En G-vagn m/1863, märkt för 1:a Trafikdistriktet, klar....



liksom en Pakvagn m/1858, dock ur 1860 års leverans, klar i 2:a Trafikdistriktets färg.

Det dåliga (?) samvetet gör sig till tals och en fjärde bild som visar påbörjade modeller syns nedan;



Knappast "en modell om dagen", snarare "en i månaden"....

Intresserad att se vad min Brevbärare levererar? Se min tråd på Smalspårssajten;
http://www.smalsparigt.org/gamla_forume ... 192&hilit=

/Ola

[Lihkströmsverken]

För att få annat att tänka på så tar jag mig an mitt berg av ofullbordade. Plockade igår kväll fram två vagnar som inte kräver så mycket för att fullbordas. Först ut är en fd MYJ vagn som jag delvis beskrivit i denna tråd
http://www.motessparet.se/viewtopic.php?f=28&t=1055



Avsikten är att det skall bli SJ EC3c 9191. Bilden ovan visar vagnen endast löst ihopmonterad varför eventuella glipor och felplacerade plattformsgrindar får sin förklaring.

Den andra vagnen är en sovvagn, fd BJ från 1923 med nummer 26. Förstatligad fick den littera ABo1 och nummer 4102, senare littera WLAo1d.



/Ola

[Lihkströmsverken]

Julhelgen blev annorlunda mot tidigare år och det är dags att inse att livet är föränderligt. För att komma ifrån alla mörka tankar satte jag mig vid arbetsbordet och byggde klart EC3c vagnen...



Det är lätt att bli efterklok och nu erkänna att denna samprodukt mellan Perl och HNJ verkstad är en modell som jag gärna köpt fler av men nu är det för sent.

Innan jag gör bokslut för (bygg-) året 2013 kanske jag hinner med att fullborda en modell till, vi får se. Statusen på byggbergets "bild 1" är i alla fall så här nu;



Om humöret är med mig så kan det bli lite byggt imorgon oxså.

/Ola

[arcego]

Ola, hoppas nya året bjuder fler och bättre glädjeämnen då.
Hur som helst presenterar du i denna tråd fantastiskt fina och välbyggda modeller.
Är så avundsjuk på er som så förtjänstfullt hanterar lödkolvar och färgsprutor.
Vill så gärna prova.

Keep on och ta väl hand om dig!

[P Falk]

Julhelgen blev annorlunda mot tidigare år och det är dags att inse att livet är föränderligt. För att komma ifrån alla mörka tankar satte jag mig vid arbetsbordet och byggde klart EC3c vagnen... Om humöret är med mig så kan det bli lite byggt imorgon oxså. /Ola

Vi hoppas att humöret är med dig både idag och kommande dagar. Livet förändras och mörka tankar kommer och går, och definitivt inte alltid när man själv vill och orkar. Om det kan vara någon tröst så sprider dina fina mässingsmodeller väldigt mycket ljus och värme omkring sig, därmed kan vi andra också få glädjas åt det vackra du producerar och så föredömligt delar med dig av.
Tror det finns flera, inklusive mig själv, som skulle vilja hantera lödkolven på det sätt som du gör.
God fortsättning!/Peter

[Lihkströmsverken]

Modellbyggarbokslutet detta "skitår" 2013 blev trots all 17 byggda modeller...



fördelade på 11 normalspårs- och 6 smalspårsmodeller. Skuret på annat sätt blev det;
- 5 personvagnar
- 1 sjukvagn
- 1 postvagn
- 2 resgodsvagnar
- 7 täckta godsvagnar
- 1 öppen godsvagn

Nu kan 2014 bara bli bättre!

/Ola

[Stefan Jönsson]

Ett snyggt och välbyggt gäng vagnar, Ola!

Önskar dig ett riktigt bra 2014!

[Lihkströmsverken]

Sex veckor in på det nya året och endast en vagnsmodell färdigbyggd. Jag är oförbätterlig och har istället för att fullborda gamla byggsynder gett mig i kast med fem nya vagnsbyggsatser samt funnit två sedan tidigare påbörjade.



Den enda fullbordade vagnen är "dold" då den ingår i en kommande artikel i nästa nummer av Smalpårigt. Ser med spänning fram hur den artikeln skall uppfattass då jag där ifrågasätter flera "sanningar" i vår järnvägshistoria. De övriga avbildade vagnarna är två tankvagnar, en smalspårig och en normalspårig, en "skånevagn" (presenterad här på forumet i separat tråd) samt tre (sent) 1870-talsvagnar. Högen av "obyggt" växer....

/Ola

[Lihkströmsverken]

Nog byggs det allt även om takten är låg av förklarliga skäl. Årets första "färdiga" modell syns nedan;



En SJ vagn i en målning som jag inte trodde fanns. Nyfiken på historien och min teori? Titta då närmre på Smalspårigt nr 126 som kommit ut i veckan.

Förutom denna 2:a klasssvagn pågår bygge av flera vagnar inför en kommande artikel i en av våra mj-tidskrifter men resultatet av detta dröjer.

/Ola

[Lihkströmsverken]

Tre månader med råge in på 2014 och den andra modellen för året klar....



Knappast "en modell om dagen" men snart lämnas det tömda föräldrahemmet och saker ting, pensionärslivet alltså, kan återgå till normal rutin. Hoppas att bygglädjen återkommer och modellbygget kan återupptas, intill dess visas i alla fall årets andra byggda modell;



/Ola

[Lihkströmsverken]

Årets tredje modell klar....



men berget av påbörjade och ofullbordade tenderar att öka.

/Ola

[MatsN]

Ser ju bra ut...
...var det före eller efter "Påskebrygden" du fullbordade vagnen???
...Kanske ska shoppa mindre och bygga mer...
...så du blir färdig med alla modellerna.
Vi andra köper naturligtvis inte fler än vi hinner bygga....
/Mats

[mikath]

@Lihkströmsverken
Kul att du får lite ro att bygga igen, och snyggt bygge!
Den som väntade på något gott...


@MatsN

Vi andra köper naturligtvis inte fler än vi hinner bygga....

Gör vi inte ...

/Mika

[Lihkströmsverken]

Så är årets fjärde modell färdig. Vagnen i fråga är en H-vagn från 1863 och är resultatet av flera års sökande som plötsligt kom till sin lösning i vintras i och med en ritning. Modellbygget, vagnen och systervagnarnas historia samt ritning kommer att publiceras i ett kommande nummer av Smalspårigt. Nyfikna får ge sig till tåls.



/Ola

[KOLO]

Så är årets fjärde modell färdig. Vagnen i fråga är en H-vagn från 1863 och är resultatet av flera års sökande som plötsligt kom till sin lösning i vintras i och med en ritning. Modellbygget, vagnen och systervagnarnas historia samt ritning kommer att publiceras i ett kommande nummer av Smalspårigt. Nyfikna får ge sig till tåls.


/Ola

Har missat den här Ola, men jag tycker att det ser ut att vara en väldigt intressant vagn, helt i min smak! Att du fått till dekalerna på det sättet du fått gör det inte sämre. Ser väldigt bra ut.
Kjell

[Lihkströmsverken]

Årets femte modell klar och lagom till lördagens Bankalas, vilket slump.



Packvagn, littera F, nr 1001 tillhörande 3:e Trafikdistriktet i Malmö och målad/märkt i det utförande som jag uppfattar vagnen hade mellan 1861 och 1874.

/Ola

[MatsN]

Intressant modell Ola.
Ska bli kul att se den på lördag!

Färgsättningen får mig att fundera...
...kan inte ha varit roligt att arbeta med underhåll av vagnar på den tiden, speciellt inte på 3:e distriktet
(och inte på 2:a heller för den delen).
Kan tänka att det varit mycket tvättande och putsande på den tiden.
De hade nog gärna haft en av de moderna vagntvättarna till hands!
/Mats

[Lihkströmsverken]

Sjätte byggda vagnen för i år klar. Det blev DC1b nr 827, en byggsats från HNJ verkstad som blev byggd.



Inte "en modell om dagen", inte heller verkar jag uppnå 2013 års byggresultat om 17 vagnar, men det återstår fyra månader.....

/Ola

[Lihkströmsverken]

Oj, två om dagen! Nja, i alla fall idag men det är ett undantag. Årets sjunde modell, B1b nr 449 från HNJ verkstad, läggs till handlingarna.



Elva modeller till och 2013 års resultat slås....

/Ola

[PeO]

Elva modeller till och 2013 års resultat slås....

/Ola

Över 16 veckor kvar. en i veckan och ledigt i december.