Mötesspåret

Hej Roger !

När min Yo1s buss står på plant underlag är det ca 8 mm mellan karossen och underlaget.

Mvh Lasse

loktok skrev:Hej Roger !

När min Yo1s buss står på plant underlag är det ca 8 mm mellan karossen och underlaget.

Mvh Lasse

Tack Lasse...

Roger(Forden)

CHJ C 68 vagnen börjar närma sig målning.

SJ S8 1646.
Loket saknar lokskylt plus nummer på buffertbalk.
Kommer förhoppningsvis senare i höst.
Utmaningen med bygget var att få till de stora 19,6 mm drivhjulen från HNJV.Jag fick tillverka koppelstång mm själv.

Har Du utgått från en Perl-byggsats?

Ser verkligen kanonfint ut! Hjulflänsarna ser ut att vara Fine Scale?

Ja det är en Sa byggsats från Perlmodell .
Hjulen var RP 25 från början.Flänsarna blev jag tvungen svarva bort 0,1-0,2 mm då de tog emot varandra i Fleischmann underredet (Br64)som jag fö. fick borra upp så de nya hjulaxlarna passa.

loktok skrev:Ja det är en Sa byggsats från Perlmodell .
Hjulen var RP 25 från början.Flänsarna blev jag tvungen svarva bort 0,1-0,2 mm då de tog emot varandra i Fleischmann underredet (Br64)som jag fö. fick borra upp så de nya hjulaxlarna passa.

Blir tufft i växlarna det!

Ja ,det gäller att man lägger ner mycket jobb på spårläggningen precis som man gör med modellerna ibland


Säger jag som bara har en liten testbana hemma än så länge

Men snyggt som synden är det i alla fall!

Tack Rikard .

Håller med Rikard det är ett kanonbygge som vanligt Lasse.
bermod

Tack Bertil

CHJ C 68

Saknar dekaler som jag hoppas kunna beställa i höst.

Söndagspyssel med det MJ moment jag upplever oftast likt hatkärlek = montera strömupptagning på ånglok.I detta fallet är det mitt andra SJ L5 ånglok från HNJV.
På den bakre drivaxeln har jag gjort det hyggligt enkelt för mig genom använda fjädrande pilzkontakter som MRW säljer.Tyvärr är det mer pill med de två främre axlarna som är flexande i en kompenserad vagga.Jag limmar en liten bit kretskortlaminat med en bockad 0,3 mm fosforstråd som förhoppningsvis har lagom tryck mot drivhjulens insida.Inte så mycket area att pricka rätt på typ....
Nåja ,det mesta är glömt när väl loket rullar fint på spåret.

MDR 3784 .
Rimbo-Grande byggsats med driv från Sture.
Saknar dekaler än ,men sen är den snart klar.

Så här såg MDR 3784 ut när jag träffade på den vid tågspaning i Ånge för omkring 30 år sedan. Dörrarna var inte gråa då, det har de nog blivit i stallet i Kristianstad. Trevligt med en modell av ett tjänstefordon.

Tack för bild och info.
Min modells förebild är som den ser ut idag i Kristianstad.Grindarna ligger intill.

Så här såg det ut i Kristianstad i januari 2011. Det är inte stor skillnad mellan din och min bild.

Ahh trevligt att se

Lokomotorn som skymtar till har jag redan byggt.

ujuj så lilla loket. Trevligt modell lok.

En trevlig liten lokomotor ja

En annan bild på de båda tillsammans

Jag har en till bild av 3784 i Ånge. När jag nu tittade noggrannare på bilderna upptäckte jag en intressant sak som jag inte har uppmärksammat tidigare. Vindrutorna är olika i A- respektive B-änden. I A-änden har rutorna avrundade hörn och är infattade i gummilister, så kallat moderniserat utförande, medan B-änden har det äldre utförandet med skarpa hörn. Denna rälsbuss, före detta GDJ Yo8 505 därefter SJ Yo1s 657, har tydligen moderniserats endast i A-änden. I boken ”Rälsbussar från Umeå och närbesläktade fordon” kan man också läsa att 3784 fick släppa till med delar till järnvägsmuseums Yo1s 626 då denna restaurerades. Det var sannolikt då som den fick de grå dörrarna. I Rimbo Grandes katalog 2000 fanns det två versioner av Yo1s varav den ena kallades ”moderniserad”.


MDR 3784, A-ände

Intressanta fakta.
Jag hade inte noterat de olika ändarna,har enbart skarpa hörn.

Dekalerna kom raskt så nu är MDR 3784 klar.
Tips- om ni öppnar bilden i annat fönster blir den större.

Knåpat ihop 5 st TGOJ M30 vagnar nu de sista dagarna.
Har precis provkört dem för första gången ikväll.Utsatte de för ett tufft test = tajt radie som jag inte kommer köra på senare.
Vagnarna har fått Symoba koppelkuliss och för kunna klara svängarna i testet fått Fleischmann Profi koppel i sina nemfickor.

Bild på både TGOJ M30(bromsad) och M31(obromsad) malmvagn.

Imponerande byggaktivitet: Åtta vagnar. Bra jobbat. Snyggt!
Det är alltid intressant att följa dina byggen. /SJ

Tack Stig.
3 av dessa vagnar hade jag byggt sen innan dock. Nu blev det 5 vagnar på 2 veckor ungefär,till bekostnad att L5 loket får vara utan lödkolv

Snyggt bygge av dessa trevliga vagnar och förbaskat bra vädring av desamma.
Tommy(SWJ)

Ja, nu börjar jag bli lika grön av avund som ditt TGOJ Hg.

Först och främst vagnarna... jag var ju inte riktigt så inne på TGOJ-spåret (sic!) när dessa utgavs och känner ett starkt behov av en radda sådana... har alltså inga alls.

Sedan Hg:n...själv har jag för tillfället bara en av tre fungerande. Axlar med fastsittande kugghjul har flyttats från både SJ-loket och den gröna för att få den oranga Hg:n fungerande.

Körningen idag på SWB var en nästan helt brun affär. Da, Du, Du2 och Ma fick motionera lite. Endast TGOJ V10 visade en stund den rätta färgen.

SA

I den norra änden av sjön Veckeln låg det en badplats där jag lärde mig simma. Vi kunde höra tågen som passerade sjöns södra ände på sin väg mellan Flen och Oxelösund. Efter ett antal dagar (och simtag) kunde vi på ljudet avgöra om det var ett lastat malmtåg på väg till O-sund eller ett norrgående tåg, olastat eller med något annat i vagnarna. (Det underlättades av att vi hade några simkompisar vars fäder jobbade vid TGOJ)

Tackar för det.

Svante : Är det Jeco`s Hg som du fått problem med kugghjul ? Hört plastdreven kan paja,finns i metall att köpa idag av hobbyexperten.
Mitt gröna är ett Jeco lok.Plasten är lite känslig.Det första som hände var att en boggiesida hängde ner när jag öppna förpackningen.Visa sig vara en plasttapp som gått av.Jag borra upp o montera ett mässingsstift o limma ihop det hela.När jag greja ändå med boggien gick ett snäppfäste till locket under boggien itu. Jag köpte sandboxar av JPMJ som jag fila till lite innan jag limma de på boggierna.

Om kugghjul för hård stoppa in på axel, så blir spricka. Bättre lagom hård så håller bättre. Men beror på snäckdrev av mässing mot kugghjul av plast och håller inte. Likadan UGJ D-lok som hade tyngst chassit så sämre snäckdrev av mässing. Skulle alla lika drevar av plast och rätta till mycket små spel varandra. Om tät av varandra så låter lite. Ja helst bra kuggdrevar av mässing men mycket lite låter hög ljud, tyckte jag. Mina händerna känner lite vibrationer. Om vasalin fylla på alla kuggdrevar så ger lite tystare än olja. Men men jag är inte experten om kuggdrevar och kan vara fel själv.

De mässingsdriv jag har ,mestadels från Kai Nilsson brukar jag ge en liten klick vaselin Alf. Gör även så till växellådor från England.

Denna veckan är det rena hjulafton. Fått flera olika byggsatser som jag beställt sen tidigare.
En lite udda men trevlig sådan är HHJ 54 motorvagnen som Kai trevligt nog har etsat upp för HHJ byggare

Har du blivit populär bygga modeller. Du hade många byggsats modeller och löda ihop. Trevligt modellen tyckte jag. Kanske HNJ vet ej vilken typ vagnar från Norrland? Det syns bara södra Sverige modell vagnar. Ha det trevligt höst modeller.

Malmbanan lockar en hel del personer från södra Sverige om inte annat Alf.

Finns modeller från Inlandsbanan.

Sen har vi Ostkustbanan med C3 modeller från SMJ tex.
Här är mitt OkB set.

loktok skrev:Denna veckan är det rena hjulafton. Fått flera olika byggsatser som jag beställt sen tidigare.
En lite udda men trevlig sådan är HHJ 54 motorvagnen som Kai trevligt nog har etsat upp för HHJ byggare

Var kan man hitta mer information om denna trevliga modell?

Jag har inte nån aning om Kai etsat upp flera ex men prova kontakta honom här : http://www.byggsvenskt.nu/

Byggt om en Ade/Hobbytrade DHG500c till TGOJ V10 702.
Har bla. gjort nya räcken och jalusier förutom målat om hela loket.
Trevligt pyssel med en riktigt fin modell - fina detaljer och går fint från början.

Väldigt duktigt är du . Även snygga vagnar .

Tack Alf

loktok skrev:Byggt om en Ade/Hobbytrade DHG500c till TGOJ V10 702.
Har bla. gjort nya räcken och jalusier förutom målat om hela loket.
Trevligt pyssel med en riktigt fin modell - fina detaljer och går fint från början.

Mycket trevligt att se!

Gallret ser ut som något etsat... ursprung?
Sedan kommer jag lätt in på filmen Unstoppable. I min V10 med Zimodekoder har jag en kondensator på 2200uF sittande på tvären i hytten. Den kombinationen gär att loket tar steget från "går fint från början" till helt otroligt suveränt och blir snudd på ostoppbart. Föruom om det står ett Ma elller Bt-lok ivägen.

Samma sak har jag på min Perl Z3... nästan lika ostoppbar!

SA

Tack Svante

Gallret är ett etsat staket från Entec som jag klippt i. Gjort ramar av plasticard remsor.

Loket har jag tänkt att ev putta in en ljuddekoder i så småningom .Då med lyckad kombination av en kondensator som jag börjat ha som standard i mån av plats.Även Zimo som gäller för min del.

Har plockat fram en NN1 plåt från HNJV .Trevligt enkelt pyssel .Jag har mitt halvfärdiga L5 ånglok som börjat blänga surare och surare på mej för varje vecka jag tar fram något annat istället

En trevlig ex-VVA.Det fanns kolskrov till den också.

Stämmer bra det. Självklart har jag byggt en sådan sen innan

Jag har två, som står grundmålade sedan många år