Mina aktuella byggprojekt

[Johan Molin]

Som alltid fina modeller med helläckra förebilder!

HHJ-motorvagnen påminner en del om de danska triangel-vagnarna. Var det samma tillverkare?

[loktok]

Tack för det Johan.
Tror inte det. HHJ54 tillverkades av Kalmar Verkstad AB.

[loktok]

Sista tiden så har jag byggt på två modeller- TGOJ V1(ONE87) och SJ Bk svetsad korg(Byggsvenskt). Har även hjälpt en kompis och målat blåneringsfärg på hans F1200 lok i skala 1:32. Viss skillnad i storlek mot min vanliga skala i 1/87. Jag som tyckte nollan var stort de få gånger jag byggt det.

[loktok]

Ikväll har jag limmat på fönsterglas i Bk modellen samt limmat på diverse räcken på TGOJ V1 modellen.

[loktok]

Nu är Bk 738 modellen klar förutom nya jalusier som kommer senare.

[loktok]

Senaste tiden i hobbyhuset har det handlat om sortera upp ett gäng smålådor jag samlat på mig med osorterade smådelar och att vädra två nyköpta Hg lok som jag byggt om till Hg2 660 resp 787. Passa även på att vädra tre godsvagnar. Hg modellerna från Jeco är trevliga men ljuddekodern syns lite väl mycket inne i hytten. Jag har målat en bit tejp som döljer det lite bättre.
Min bästis Frasse får finna sig i att hålla mig sällskap ibland.

[loktok]

[cgn1954]

[P Ekstrand]

Hej !

Så jättefina byggen

Och vovven är otroligt gullig

MvH
Pär

[Johan Molin]

Glad Påsk själv Lasse!

[loktok]

Igår var jag ner om MMJK för att provköra mitt Xoa4 set. Jag har byggt det klart för över ett år sen men jag bestämde mej för att montera nya dekaler i samma färg som övre delen av korgen. Mycket jobb då det blev att tvätta bort all färg o börja om från början med målningen. Setet är enbart provkört på min raka där hemma så jag visste inte egentligen hur det skulle bli i en kurvkörning. Klara tyvärr inte klubbens kurvradie på 900 mm så det blir att förlänga avstånden mellan enheterna.

[cgn1954]

Så fint...

[HenrikLaurell]

En sån gosig vovve.

Normalspår är inte riktigt min grej, men Hg och T44 har alltid varit extremt coola! Din Hg ser lika cool ut !

Henrik

[loktok]

Frasse tackar så mycket. Hg är en verklig favorit för mig. Min första byggsats var just ett Hg lok.

[loktok]

SJ Q37. Normalspårig överföringsvagn till smalspårsfordon.
Ny byggsats från VVA som var en mycket trevlig byggsats. Faktiskt den trevligaste jag byggt på länge.

[cgn1954]

Vi som inte löder: Vad gör en byggsats "trevlig"? Kan ju vara så att några av oss avskräckts genom "otrevliga" byggsatser helt enkelt... fast vad jag fattar är byggen av denna sort väldigt skoj när det funkar.

[loktok]

Det som gjorde just denna vagn trevlig att bygga var att det först var en annorlunda vagn. Sen var den en fröjd att löda samman då det fanns många fästställen men ändå perfekt passform på allt.

[loktok]

Då fick jag igång mitt senaste el F lok från Brimalm, Denna modell är F 697 i modern version.
Modellen var i ny/originalskick från början=möjlighet via en omkopplare fungera som analogt eller digitalt. Nu funka den dekodern inget vidare plus jag ville ha ljuddekoder. Öppna upp modellen o passa även på att montera bort det stora svänghjulet. Val av dekoder blev en Zimo next18 plus ett nytt styrkort som Skultorps Vagn & LokVerkstad säljer. Fick även plats för en 1000 mFa kondensator. Mycket sladdar till belysningen blir det. Funka bäst att nyttja utgången med inget inbyggt motstånd. Till de miniglödlamporna jag har i modellen så passa ett 220 ohm motstånd för lagom ljusstyrka på plusutgången till belysningen. Mycket vacker modell som kommer till sin rätt när man betraktar den på nära håll.

[cgn1954]

Varför inte ha kvar svänghjulet?

[loktok]

Det tappar lite av sin funktion + kan störa när det blir digital drift. Dess syfte ersätts till en viss mån av strömbackup i form av kondensator. Nu är det en 1000 mFa kondensator jag valt att installera som ger all hjälp så inga störningar märks på ljudet men nån större strömbackup är det inte fråga om. Om strömupptagningen är dålig så finns det betydligt starkare val i form av små goldcap kondensatorer. Då kan loket fungera utan kontakt med rälsen i flera sekunder. Sen blev det plats för högtalaren när jag flytta motorn närmare växellådan.

[PeO]

Med den ombyggnaden hoppas jag du slipper att "säkerhetskopplingen" löser ut, d.v.s. att slangen mellan motor och svänghjul hoppar av, som på bilden, om man kommer till ett strömlöst avsnitt eller får kortslutning.



Den här manicken gör mig nyfiken. Vad klarar den av, jämfört med bänksågen FET? Verkar vara att den tar mycket grövre metallstycken och du kan ställa vinkeln mer exakt.



Hur långa snitt, d.v.s. hur breda stycken klarar den?

För övrigt har Zingo fått konkurrens om betjäntens knä.

[loktok]

Jag har inte provkört så den löst ut så som du beskriver. Motorn rullar runt lätt men visst skulle det kunna ske. Jobbigt läge då det är lite småpill att öppna upp kåpan. Vet inte om min maskin klara mer än bordsågen. Klingan är 80 mm i alla fall. Köpte den i första hand för kapa lite svarvämnen o plastprofiler.
Lite data saxat från nätet: Skärkapacitet vid 90° (rätvinkligt snitt):
Tjocklek upp till
(mm) Max bredd
(mm) Max diameter vid rund profil (mm)
10 65
18 50
21 40
25 25 Ø max. 25

Skärkapacitet vid 45° (gerningssnitt):

Tjocklek upp till
(mm) Max bredd
(mm) Max diameter vid rund profil (mm)
5 36
10 30
15 25
20 18 Ø max. 20
Specifikation
Hastighet: 6000 rpm

Fin kompis du har!!!

[PeO]

Jag tror inte det är så stor risk om svänghjulet är borta. Rörelseenergin i liket är mycket liten i jämförelse med svänghjulet. Med digitaldrift kortsluts inte heller motorn på samma sätt som vid DC-drift.

Jag blev lite konfunderad när jag tittade på sågen på GHW:s hemsida. Man anger "NE-Metalle", altså icke järn, men visar samtidigt automatstål som kompletterande produkter.
På FET har jag kapat mycket mässingprofiler, men inte gett mig på plåt, upp till 1mm klipper jag i bänksax modell giljotin.

Den lille tallen "hittade" jag i pannrummet i en källare där jag var på jobb. De första dagarna gömde han sig under vedpallarna, men kom fram när jag mutade honom med mat. Väl uppe i knät gick det bra att prata med honom. Här blev lite tomt efter Sessan lämnade in veckan före banlkalaset, så för ett par veckor sedan hämtade jag hem honom en dag jag hade tid att vara hemma. Ett försiktigt möte när Zingo kom in någon timma senare, men han blev accepterad.

Zingo är till åren kommen, men tåg åter på sig rollen som fosterfar, så länge Sigge inte blir alltför påflugen. Sigge är bara 3-4 månader, men äter som en varg och växer alltför fort.

[loktok]

Tog några bilder idag på byggsatser som jag byggt tidigare. Har nytt på gång men som vanligt är det flera byggsatser samtidigt vilket möjligen sinkar det hela.

[loktok]

Idag är det strömupptagning som gäller på byggbordet. Inte den roligaste punkten på ångloksbygge. Till detta loket- HHJ 27 (SJ E4) byggsats från Vagnverkstaden vill jag har sk. Pilzkontakter som strömupptagning. Finns att köpa både från MRW o Skultorps Vagn & LokVerkstad. Just denna etsade ram är för bred för att få plats för kontakterna mellan ram o drivhjul. Så jag gör egna mässingbitar med hål för pilzkontakterna på insidan av ramen.

[loktok]

Ja då var HHJ 27 typ färdigbyggd.

[d680ae]

Ja då var HHJ 27 typ färdigbyggd.
...

Är den byggd och målad till skick som nylevererad till HHJ 1914?

[loktok]

Ja det var min tanke denna gången. Gör nästan aldrig modeller annars så.
Har använt Tamiya master d vädringspasta till pannan. Pannan ser lite olika ut från bild till bild pga ljuset

vid fototillfället.

[loktok]

Håller på att färdigställa ett S1 ånglok som jag börja bygga på för två o ett halvt år sen. Nu funkar det analogt. Tanken är att det ska bli digitalt med ljud senare.
Driv är GB1 från DJH. En modern variant på Escap som går fint o tystare.

Av nån anledning kunde jag inte lägga in direkt mina Youtube filmklipp.
Hela länken finns här :

https://youtu.be/U-mih9pPMsE?si=5I1RRVsTZVg_Zdi0
https://youtu.be/c9CICw299GE?si=TipbZs0AxWGz4LA7
https://youtu.be/QSoLIfJE2EA?si=v2pvmH9aGyVWbCgS

[loktok]

Nu är min S1 1915 modell målad och redo för drift.
En kort film finns här : https://youtu.be/ti66l8RFrQ4?si=UUF1WZEk-913__Z7

[loktok]

[Johan Molin]

Jag önskar jag hade något vettigare att skriva än bara "Fantastiskt läckert!"
Men det har jag tyvärr inte ...

[loktok]

Tack för det Johan.

[loktok]

Provkörde mitt pågående Of bygge på MMJK i lördags när vi hade vår lödträff.

https://youtu.be/AvX3kPND4VE?si=S5DrVJs2CmsKNcms

[loktok]

Nu är mitt Of 84/85 lok redo.

[cgn1954]

Redo för vädring eller drift eller vitrinen eller klubbanan? Ursäkta det är fredag o hjärnkontoret är på paus.

[loktok]

Redo att jobba o skita ner sig
En vädring står på tur.

[d680ae]

Redo att jobba o skita ner sig
En vädring står på tur.

Skall bli intressant att se. Detta är väl ett avsteg från vanan att bygga modellerna i skick som vid leverans. Om jag inte ser fel bör väl loket ha haft åtminstone 15-20 år på sig att bygga sin flammiga patina i finishen hos korgveden.

[loktok]

Tar lite emot att vädra vissa modeller men visst. Tanken är att den ska likna ett Of lok från -60 talet.
En bild från MMJK innan idag.

[loktok]

En lättare vädring är utförd nu med både airbrush och torrpensling.

[PeO]

Snyggt, "lagom" vädrat!
De sista åren på 60-talet tvättades nog aldrig loken, färgen började närma sig ånglokens kulör.

[d680ae]

Snyggt, "lagom" vädrat!
De sista åren på 60-talet tvättades nog aldrig loken, färgen började närma sig ånglokens kulör.

Vädringen av väl åldrad ädelträpanel behöver nog skilja sig från lätt nedsmutsning av fräsch/ommålad lackad plåt. Oavsett hur nyligen träpanelen skrapats, slipats och oljats har man som regel kvar bestående spår av ojämnheter i strukturen och eventuella rötmärken efter fuktskador. Att just det senare var ett bekymmer tycker jag man skönjer i att alla ellok med träpanel också hade stuprör för att avleda regnvatten från taken.
Dominerande nedsmutsning av korgarna hos alla ellok med glidlagrade koppelstänger kom från oljestänk som bidrog till att damm av allehanda kulörer ansamlades på både korgplåt och träpanel.
Ett tunt dammlager på en slätt gul träpanel känns inte som en träkorg på "fallrepet".
I Norge hade man länge kvar personvagnar med korg klädd med ädelträpanel. Det har funnits/finns? en del väldigt fina och pedagogiska beskrivningar på hur man ådrar och åldrar finishen på sådana vagnar. Mycket av den tekniken borde vara gångbar även på svenska lok med träkorg.

Man kan med fördel inleda studierna på en förebild som fått förmånen att erhålla omvårdnad av sin ytfinish och därmed tydligt avslöjar hur de ovan nämnda fuktspåren är lokaliserade till diverse punkter där vatten haft generöst tillträde och ansamlats, t.ex. vid beslagsfästen, fönsterkarmarnas hörn och korgens underkant. Där är det inte heller ovanligt att träet oavsiktligt impregnerats med spillolja från diverse läckage i maskinrummen främst av kompressor- och transformatorolja, vilket också påverkat kulören. Of-loken på 1960-talet var helt säkert inte ett dugg vackrare än Dg 101.

[PeO]

................
. Of-loken på 1960-talet var helt säkert inte ett dugg vackrare än Dg 101.

Jag har förgäves sökt häftet "Glimtar från det sena 60-talet"
Minnet av en bild på ett Of2 med godståg i Västerås var mer svart än brunt. 101an ser nästan ny ut i jämförelse.
Här står 101 tillsammans med systern 109 i Ockelbo och gottar sig i septembersolen.

[loktok]

Tack för feedback. Jag har druckit mellanmjölk o fegvädrat loket än så länge Får se framöver om jag går än mer all in.

[d680ae]

...
Jag har förgäves sökt häftet "Glimtar från det sena 60-talet"
Minnet av en bild på ett Of2 med godståg i Västerås var mer svart än brunt. 101an ser nästan ny ut i jämförelse.
...

Jag har inte heller håll på nämnda häfte. Däremot har jag fångat upp några bilder av Stig Lagergren publicerade på gamla Järnvägshistoriskt forum.


från: https://www.jvmv2.se/forum/index.php?mo ... &id=236009

och

från: https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=252687

som båda två rätt väl illustrerar de båda fenomenen som behöver återges för att få ett realistiskt utseende på en träkorg från 1960-talet.
Dels en "mönstring" av ytan som skiljer den från slät målad plåt genom dels träets naturliga ådring och återgivning av fukt- och rötskador sedan också den rätt massiva nedsmutsningen av de i spilloljemarinadens karaktäristiska utbredning med sin infärgning av banvalls-, kol-, koks- och malmdamm.

[loktok]

Tack för länk o än mer input Ulf.
Vill inte vädra min Of så hårt. Nån dag ska den få rulla till innan Vislanda. En bra bok är De svenska D loken i bild där det finns några färgbilder på D lok med teakkorg som är från 60-70 talet.
Idag hamna den ut i trädgården ihop med min Od modell.

[d680ae]

...
Vill inte vädra min Of så hårt. Nån dag ska den få rulla till innan Vislanda.
...
Idag hamna den ut i trädgården ihop med min Od modell.
...

Det är en markant men svårförklarlig skillnad i återgivningen av träkorgarnas färg och finish. Oavsett ev vädringsstatus ser Od-korgen betydligt mer vällyckad ut. IRL fanns det inget som talade för att de över lag behövde skilja sig åt med annat än den för stunden rådande nedsmutsningen.
Ju mindre man skyler leverans-/revisionsskicket bakom nedsmutsning, desto mer avslöjande blir intrycken av teakfinishen.
Som nämnts ovan har särskilt norrmän övat på den disciplinen för att återge utseendet på sina förr vanligt förekommande trävagnar.
Några exempel:

https://bjornrl.wordpress.com/2016/08/3 ... kstruktur/

och

http://forum.mjf.no/teakvogner_topic857.html

Letar man ihärdigt tror jag också det finns fler bra recept att trassla ut ur nätet.

[MatsN]

Jag har sett din modell av Of i verkligheten också och jag tycker den är mycket fin. Må så vara att den inte ser ut som ”vraken” på 60-talet men dock i driftutförande!
Mycket snyggt byggd och målad modell!!!

/Mats

[loktok]

Två saker jag skulle gjort annorlunda idag. En tredje strykning av SMJ teakfärg så den fått än mer rödare ton samt målat taket rätt från början. Inte mörkgrått utan havannabrunt.
Men men. Har 2 st till Of/OF2 att bygga av fem. Bild på mina första två 62/63 och 64/65.
Tack Mats

[loktok]

Frasse spanar in min nya smalspåriga CFp plåt i nollan som kom idag.