Som PeO skriver - jo nog finns det vagnar att välja mellan.
Det är dock inte så lätt att "komponera" ett tågset även om det finns "massor" av lämpliga vagnar att välja mellan. Anledningen är att vår tågstammar från perioden såg ut "som bofinken", alltså det ena tåget var inte det andra likt. På 40-, 50- och därefter var det vanligare att tåg bestod av vagnar av samma generation (se på ditt Ra + 60-talsvagnar). Skall du efterlikna tiden fram till på 30-talet är det en blandad vagnpark som bör gälla.
När jag var med och hjälpte Heljan med deras 30-talsvagnar var en ledstjärna att en del av vagnarna skulle just kunna användas efter F-loket. Titta efter Heljan vagnar med SJ monogrammet, den så kallade metkroken. En eller två av dessa kompletteras helst med HNJ verkstads/Vagnverksatdens och/eller Perls boggievagnar (såväl 1890-tals som de träklädda boggievagnarna), en restaurangvagn från HNJ/Vagnsverkstaden och en kombinerad post- och resgodsboggievagn, allt kan sedan kompletteras med en C3 från SMJ och du har fått ihop ett persontåg till ditt F-lok.
Sedan handlar det förstås om kompromisser. Du visar F1200 med blånerad panna, då är du på 1910-talet och Heljanvagnarna faller ifrån. Vill du inte bygga mässingsmodeller måste du kompromissa än mer. Det finns "svenskliknande" vagnar som i praktiken är ommålade tyska vagnar från flera av storproducenterna (Märklin, ROCO m.fl), och nu menar jag förstås inte Märklins svenska "trävagnar" som har förebilder.
En bild, dock ett B-lok, men som visar en tänkbar sammansättning av tåg på Västkustbanan och som något år senare kunde varit draget av F-lok
http://www.samlingsportalen.se/getitem- ... _KBED00250
/Ola
