http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=164668
Så till det roliga bygget;
Jag gör det enkelt för mig och börjar med två obromsade vagnar, en kort och en lång.
Konstruktionen innebär att det skall stickas ner två flikar i varje korgände som är fastlödda i gaveln. Dessa flikar skall senare bockas för att låsa korg i underrede. Lösningen är intressant, jag frångår dock den och sätter som vanligt en 4x4 mm balk i gaveln som gängas för att kunna skruva ihop modellen. Oavsett detta uppstår ett intressant problem. Buffertbalken sitter fast i korgen och med ett löst golv uppstår då ett problem när man vill ha TB-kopplel (något som modellen är förberedd för. Titta på bilden nedan;
Till vänster visar jag här med rött TB-koppelbygeln, med blått TB-koppelkroken och med grönt buffertar. Vid målning, och glasning av vagnar med bromskupé, vill man kunna ha golvenhet och korg delade. Detta är omöjligt om man inte vidtar vissa åtgärder. Trådbygeln måste i detta fall bockas 90 grader efter att trätts igenom buffertbalken och lödas mot buffertbalkens insida, buffertarna måste slipas jämt med buffertbalkens baksida och, som syns till höger, måste en del av golvet (här markerat med rött) filas bort för att den fastlödda bygeln inte skall hindra delning av vagnen. Har någon annan byggare en annan lösning?
Nästa fråga som dyker upp. Bilder och den sidvy som visas visar en skjutdörr som öppnas mot höger och bilderna visar då en bromskupé till vänster. Etsplåten innehåller till alla vagnar dörrar som går att öppna mot samma gavel;
Detta innebär att en av skjutdörrarna öppnas mot vänster. Jag har tittat på bilder av svenska G-vagnar och just bilder som visar en skjutdörr som går mot vänster är svår att finna. Enda gångerna jag hittar sådana är när vagnar har en bromskupé vars dörr skulle kunna blockeras av en skjutdörr. Just dessa BJ G-vagnar som till största delen har bromskupér, så skulle inte någon dörr där blockeras av en skjutdörr, än mindre på de obromsade G-vagnar. Är det möjligen så att BJ skiljde sig från t.ex. SJ i detta fall och alltid hade skjutdörrar som gick mot samma gavel eller är det ett misstag vid konstruktionen?
/Ola
