Kattnosa Gulmåla Järnväg

[ErikB]

Nu väntar vi på en Saab 92 i skala 1:87. Fast en sådan har jag aldrig haft!

Med lite tur ska Du inte behöva vänta så länge!
/Erik

http://www.smj.org/wp/?p=8929&cat=162

[Mölle-Mats]

Tack, Mats för dessa fordonsuppgifter. Cinnoberröd, det låter fint. Och två förgasare, det var en överraskning!

Nu väntar vi på en Saab 92 i skala 1:87. Fast en sådan har jag aldrig haft!

Väl bekomme!

Bubbla förknasare "tog" jag på det lilla "S"-emblemet i orange som sitter bredvid det svarta "99 GL" på sidan av motorhuven! Fast just den faciliteten hade faktiskt inte min gredeskära 99:a - däremot var min Opalgröna (ilsket pistagegrön ungefär) 76:a automatic som jag hetspendlade mellan Uppsala och Solna denna "finess" - den var törrrstig som en finsk skogshuggare (1,4 lit/mil)!

Den där modellen av SAAB 92 som är "på g" ser ut att blir riktigt fin, nästan så att jag funderar på att lätta lite på mitt inköpsembargo mot "leksaker"!

[1956]

Ja du Rikard, det vore kanske värt med en hovsam förfrågan att få komma och titta! MRW känns väldigt betydelsefullt för svenskt modellrallande på många olika plan!

Håller med, vi sätter upp ett besök på önskelistan.

[S Johansson]

Ja du Rikard, det vore kanske värt med en hovsam förfrågan att få komma och titta! MRW känns väldigt betydelsefullt för svenskt modellrallande på många olika plan!

Håller med, vi sätter upp ett besök på önskelistan.

Skicka ett email till mrw@mrw1.se, så ordnar vi det!
/SJ

[Johan Molin]

Vi bugar och tackar! Återkommer efter diskussion med Rikard. Det lär väl inte bli under detta året i varje fall.

[S Johansson]

Två motorvagnar möts på Gulmåla station: SJ Xoa7 257 och X16 965.

[Erik R.]

Vilken härlig bild från en gammal fin anläggning.

[arcego]

Vi bugar och tackar! Återkommer efter diskussion med Rikard. Det lär väl inte bli under detta året i varje fall.

Får man lågmält få anmäla sitt intresse med högt lyftad tumme i färdriktningen?

[S Johansson]

Även ånglok går på elektricitet, åtminstone i mj-världen! För två veckor sedan kungjorde jag här på forumet under "Kommersiell försäljning" att SJ Sa 938 råkat ut för lokskada. Det var lokets Faulhaber 1319 som havererat. Jag efterlyste en ny motor och fick flera tips. Stort tack!
Från Tumba via NOHAB i Trollhättan levererades en ny motor förra lördagen. Ett foto från idag visar att loket nu är renoverat och i trafik igen på Kattnosa Gulmåla Järnväg.

På Järnvägshistoriskt forum läser jag att systerloket Sa 1277 i skala 1:1 har genomgått en större renovering och är provkört, även det med lyckat resultat. Mycket glädjande!

[P Falk]

Trevligt att det blev ny kraftenhet till loket, Stig!
Hade dessvärre ingen möjlighet att närvara vid Innovatum förra lördagen, hoppas du hittade ngt mer trevligt på plats.

[S Johansson]

Trevligt att det blev ny kraftenhet till loket, Stig!
Hade dessvärre ingen möjlighet att närvara vid Innovatum förra lördagen, hoppas du hittade ngt mer trevligt på plats.

Hoppas att Lokf Larsson, trots allt som händer i Kortedstrakten, får fortsätta att köra sin Y3a. Rälsbussarna bådar ju ofta sämre tider för järnvägen....

Jo, under taktraverserna hos NOHAB hittade jag en nyutkommen bok om Hildingar, med många foton varav en del i färg!

[S Johansson]

Kattnosa en sommardag. Kombinationen med ångloket, Saaben och motorvagnståget tyder på att fotot kan vara taget i början av 1960-talet.

[P Falk]

Fin bild, Stig! Gammalt möter nytt, ångkraft mot både bensin och dieselkraft...

[Radiomacke]

Som vanligt fantastiska bilder! Jag njuter i fulla drag! (Sneglar lätt på min egen modelljärnväg och undrar hur jag ska ta mig vidare... )

[S Johansson]

SJ FV2 55177.
Förebilden tillverkades av AB Svenska Järnvägsverkstäderna i Arlöv år 1952 som F5a.
Modellen byggdes år 1999 genom att kapa(!) UGJs modellbyggsats av boggievagnen litt BF5 och anpassa underrede och ändpartier till litt FV2.

[S Johansson]

En NN3-vagn, som anlände med dagens godståg från Bergslagsbanan, väckte berättigad uppmärksamhet när den växlades in till lastkajen i Gulmåla. Fröken Vera Modig med flera var genast på plats och samtalet handlade om den nya bilen som med sina högtflygande linjer ansågs väl kunna mäta sig med ett nyligen skådat futuristiskt fordon från Hedemora.

[arcego]

Är det Stures V50 du avser?

[P Falk]

Ja, det var verkligen eleganta linjer på den modellen... Ja, du menar järnvägsvagnen väl?

[Sture Bylén]

ansågs väl kunna mäta sig med ett nyligen skådat futuristiskt fordon från Hedemora.

Ja, frågan är väl då, Stig, om det är Saaben som är före sin tid eller om det är Hedemorakärran som är efter sin.

[Mölle-Mats]

Är det Stures V50 du avser?

Jag tror snarare att det är hans beryktade flygande De Lorean som avses ...

[Jan]

Jag tror snarare att det är hans beryktade flygande De Lorean som avses ...

Sture skulle ha använt den när den första bilen som han var intresserad av var såld i Hedemora. Tänk så mycket besvär han sluppit om han bara åkt tillbaks några dagar.

Fantastiskt fin bild från lastkajen.

[S Johansson]

Är det Stures V50 du avser?

Jag tror snarare att det är hans beryktade flygande De Lorean som avses ...

Jag tror Sture gjorde ett gott val, när han köpte en Volvo. Grattis i efterskott!
Efter att beskådat De Lorean på nätet, tycker jag mest att den liknar en plåtlåda som någon trampat på. (Hoppas jag inte sårar någon)


Gruvfogden i Kattnosa, som köpte Saaben, hoppas jag också blir nöjd. På senare tid har han varit orolig. Det ryktas, att spårunderhållet är eftersatt och att järnvägen kan komma att stängas för trafik med kort varsel!

[P Falk]

Stiligt Stig! Gruvfogden blir säkert nöjd. Och så ser vi ytterligare en ny vinkel på denna stora lilla bana. Väldigt läckert med fågelholken på väggen.
Glöm bara inte städa ur den nu innan vintern tar ett järngrepp om landskapet, så de små har någonstans att ta vägen och skydda sig för vind och kyla...

[FredrikÅ]

Hej,
Sitter och beundrar din bana. Fantastiskt fin och vilka detaljer!
Måste säga att den ger mig inspiration och förebild för mitt eget lilla försök.
Trevligt med omväxlande bilder som ger liv och utesluter det statiska
Återigen tummen upp!
Mvh
Fredrik

[S Johansson]

[
Men Eaos-vagnen i "nyskick" skulle nog behöva väderbitas och misshandlas för att passa skrotlasten. Hur gör man bucklor i en plastvagn?

Har aldrig provat men jag skulle kunna tänka mig att man kan använda en lödspets på låg värme. Men då skall man nog testa på något annat först.

Ovanstående foto på Limavagnen Eaos 5400049-6 i "nyskick" visade jag för några månader sedan.

Nu har jag misshandlat vagnen med lödkolv, mejsel och färgkladd för att om möjligt ge den ett mer buckligt och rostigt intryck som just skrotvagn.

[P Falk]

Ja, nu ser den både sliten o väl använd ut. Du lyckades göra fina bucklor i vagnen. Snyggt!

[Sture Bylén]

Nu har jag misshandlat vagnen med lödkolv, mejsel och färgkladd för att om möjligt ge den ett mer buckligt och rostigt intryck som just skrotvagn.

Mycket, mycket trovärdigt, Stig!

[S Johansson]

Jag antar, att det under mellandagarna har grävts, sprängts, snickrats och filats en hel del i mj-världen.
På KGJ har tågen hittills varit glest besatta med resenärer. För att möjligen öka både trivseln i vagnarna och resandestatistiken satte jag mig vid symaskinen. Resultatet blev att samtliga personvagnar nu utrustats med gardiner.
Personerna på perrongen verkar dock vara intresserade av något annat...

[P Falk]

För att möjligen öka både trivseln i vagnarna och resandestatistiken satte jag mig vid symaskinen. Resultatet blev att samtliga personvagnar nu utrustats med gardiner....

Stiligt värre Stig! Så mycket det gör när det blir lite ombonat i vagnarna.
Det syns ju direkt att fler passagerare verkar vilja åka med efter dessa detaljeringar.

[Johan Molin]

Sic!

[S Johansson]

Tack, Johan, för Powels och Wenches visa. De små detaljerna ska inte föraktas.

Än är julhelgen inte slut. God fortsättning!
Idag, Trettondedag jul, kom några vise män österifrån med tåg till Skogatorp och fann snart barnet vid godsmagsinet.

[Johan Molin]

Är det en äkta julkrubba i skala i:87? Något att tänka på till nästa jul i så fall.

Annars är ju allt sig likt; det fanns inte plats åt en mamma som skulle föda. Precis som i våra dagar ...

[S Johansson]

Är det en äkta julkrubba i skala i:87? Något att tänka på till nästa jul i så fall.

Hittade dem vid mj-mässan i NOHABs verkstadshall i Trollhättan nyligen. Ja, förra året var det förstås. Skala HO och Preiser, vill jag minnas.

[PeO]

Är det en äkta julkrubba i skala i:87? Något att tänka på till nästa jul i så fall.

Annars är ju allt sig likt; det fanns inte plats åt en mamma som skulle föda. Precis som i våra dagar ...

http://www.preiser-figuren.de/1:87-Idee ... en,cat-169
på tredje raden finns både Krippe och drei Königen

[S Johansson]

Tack PeO!

Ovanstående figurer från Preiser är inte likadana som mina. Preisers ser bättre ut. (Det är i och för sig inte så viktigt, men t ex Maria är t ex klädd i "Mariablått", vilket är vanligast i konsten).

[P Falk]

Än är julhelgen inte slut. God fortsättning!
Idag, Trettondedag jul, kom några vise män österifrån med tåg till Skogatorp och fann snart barnet vid godsmagsinet.

Oj, kom de med tåget...? Det var inte illa.
Törs man fråga vad de bar med sig, i form av gåvor?

[S Johansson]

Än är julhelgen inte slut. God fortsättning!
Idag, Trettondedag jul, kom några vise män österifrån med tåg till Skogatorp och fann snart barnet vid godsmagsinet.

Oj, kom de med tåget...? Det var inte illa.
Törs man fråga vad de bar med sig, i form av gåvor?

Ja, de kom från tåget från öster. Och med sig hade de guld värdigt en kung, rökelse av annan sort än från ångloken och myrra som gjorde att de luktade gott vid godsmagasinet.


Under mellandagarna kom en gammal bekant ner från vitrinen: Ra 846, en byggsatsmodell fr Jeco. Det är inte så ofta det här loket rullar på KGJ. Tänk, det skilde bara två år i ålder mellan ångloket S1 1929 (tillv 1953) och Ra 846 (tillv 1955).

[Johan Molin]

Ja, 1955 blev ju en väldigt god och ungdomlig årgång!

[S Johansson]

Ja, 1955 blev ju en väldigt god och ungdomlig årgång!

Ett komplicerat Modellhästholmenfartyg om året verkar vara en bra medicin!


Ovanstående foto togs inte 1955. SJ T43 220 tillverkades 1962 och ser ut att vara i "nyskick". Spånkorgen verkar dock leva på övertid och bussläpet har lite rostskador. Men hästarna kunde ses fortfarande på många platser, så vi säger att året är 1962.

Den 28 april 1976 besökte jag Arvika. På morgon fanns åkarens häst vid lastkajen.

[P Falk]

Den 28 april 1976 besökte jag Arvika. På morgon fanns åkarens häst vid lastkajen.

Åter ett exempel på att verkligheten allt som oftast överträffar dikten.
Fantastiskt att du alltid skall finnas på plats... när det händer, där det händer...
På bilden ovan är det ju bara Albert & Herbert som saknas.

[S Johansson]

Full aktiviet i Kattnosa!

[P Falk]

Ja, det må man säga. Full fart, vackert väder och mycket fina miljöbilder!
Vad kan man mer begära?

[S Johansson]

I Kattnosa är man djupt imponerad av aktiviteten vid skeppsvarven i Malmö och Lindome! Två fina kanalbåtar snart redo för stora hav och smala kanaler.


Händer det någonting på varvet i Kattnosa? Där har man svårt att bestämma sig. Skall nya fartyg byggas enligt papyrusmetoden eller ska man följa Lindomesnickrarna? Kanske bäst att testa båda metoderna innan plaståldern inträffar.



Först ombord på det nya fartyget var naturligt Vera Modig, som snabbt konstaterade att fartygets sjövärdighet knappast överträffar segelflotten Ra!


Tror ni Kattnosas församlade sjöbusar att detta grovt tillyxade skepp någonsin kan lämna kajen, tycks Vera utbrista. Om det någonsin kan bli något av dessa pappers- och träbitar är hennes övriga spörsmål namnfrågan: Vilket fartyg skall heta Korted III eller IV?

[H0n3]

Oooooh, här vankas fler spännande fartygsbyggen

En härlig början må jag säga. Kul att du provar olika vägar. Hoppas du finner en som passar just dig och ditt sätt att bygga.

Nu drar jag fram en stol till, lägger haklappen på bordet och väntar på nästa uppdatering från Kattnosa (eller var deet Gulmåla) Mekaniska Werkstad.

/Peter

[S Johansson]

Oooooh, här vankas fler spännande fartygsbyggen

En härlig början må jag säga. Kul att du provar olika vägar. Hoppas du finner en som passar just dig och ditt sätt att bygga.

Nu drar jag fram en stol till, lägger haklappen på bordet och väntar på nästa uppdatering från Kattnosa (eller var deet Gulmåla) Mekaniska Werkstad.

/Peter

Tack Peter för påpekandet!

Det är som synes inte lätt att vara född på 1600-talet. Högt upp bland bergen i Kattnosa finns varken hamn eller varv. Gulmåla är naturligtvis rätt destination för ankommande fartyg. Och Gulmåla Mekaniska Werkstad låter bra som namn på varvet!

[P Falk]

Se där, Stig! Det blev en båt som kom före huset... Så trevligt!
Vad roligt att få vara med enda från kölsträckning även på varvet i Gulmåla. Det ser ut som du gör systerfartygen (tvillingar?) parallellt också, det var imponerande!
Man ser tydligt att Vera Modig är en driftig fröken och det ser ut som hon tar ett tag bland sjöbusarna även nere vid hamnen.
Kan bara ta fram haklapp och popcorn och invänta del två på min kant här också...

[Sture Bylén]

Ja, jag säger då det - flera båtar!
Vi håller tummarna för fortsatt byggframgång och byggredovisning, Stig. (Snart dras man väl med i det som ser ut att bli forumets nya folkrörelse..... )

[H0n3]

Ja, jag säger då det - flera båtar!
Vi håller tummarna för fortsatt byggframgång och byggredovisning, Stig. (Snart dras man väl med i det som ser ut att bli forumets nya folkrörelse..... )

Ja hur var det nu, hmmm ...
Hade du inte en älv i närheten på vilken man flottade timmer? Å då behöver man ju både små bogserare och arbetsbåtar av kanske lite mindre storlekar än kanal- och kustfartyg ....

Vill minnas jag sett bilder på bogserare som också tjänstgjorde som utfärdsbåtar och kanske lite lastångare också. Hos Tugboatlars hittar man ritningar till många sorter, se bara: http://www.tugboatlars.se/Ritning.htm

/Peter

[Arne Lindgren]

Kul att se en klossbåt, det var vad jag tänker göra. Dåsebergavarvet rekommederade att man gör den av två längsbitar med ett svart papper emellan för att få den symmetrisk.
Men jag kommer att kolla det du gör ganska noga för att få ideer.

[Johan Molin]

Härligt med fler båtar! Propagandan har äntligen tagit skruv ...