Polska långtradare med sommardäck + svensk vinter = kaos

[Johan Molin]

Så var det visat återigen: Långtradare som inte kan hålla sig på vägen i vinterväglag korkar igen våra vägar när det blir snöoväder.

"Det är inte vårt fel. Det är samhället som vill ha just-in-time-leveranser" skyndar sig nu svenska åkerier att säga.

Vadå samhället? Det är ett sätt att spara pengar på (i synnerhet när inte samhället ålägger företag att ha beredskapslagring) för näringslivet, och det är självklart att det här är mumma för åkeriägarna. Som tycks mena att det borde finnas c:a 50 plog- och salt-/grusbilar per tio km för att hålla vägarna öppna oavsett vad.

Alla som kört E4:an mellan Jönköping och Gränna vet att det är backigt där. Så det är självklart att man kör fast i vinterväglag med stora tunga långtradarekipage, vare sig det är plogat eller inte. Samhället ska således trydligen satsa hur mycket resurser som helst, bara aldrig långtradarna behöver stå still i en enda timme. Det självklara vore att Trafikverket själva fick stänga av vägsträckor när vägarna blir för dåligt körbara.
ALLA långtradare måste ha godkönda vinterdäck, och helst ska förarna avlägga vinterkörningsprov också. Som bekostas av åkerierna.

Att flytta långväga gods till tåg vågar man väl inte tala högt om nuförtiden - mer än möjligen i det här forumet?

[H0n3]

Just det med att TRF skulle få möjligheten att stänga vägsträckor vid sådana här tillfällen var faktiskt uppe i Rapport ikväll. Man menar att just sträckan från Jkp upp till Gränna är en sådan där det ska kunna stängas. Vi får se vart det tar vägen.

Tänk att det ska behövas ett par rejäla oväder för att sådant här ska kunna få en lösning. Suck!

[cgn1954]

Konstigt - i alla fall ägare till långtradare härrörande från Nord- och Sydpolen borde väl veta vad vinter är...

[thorpe]

Sydpolen åt sydpolackerna - Nordpolen åt nordpolackerna!
En av de lagar som borde stiftas i den myriad av regler som översvämmar EU är obligatorisk däckkontroll av tunga fordon som kommer in i Sverige.