Komik på statlig nivå ...

[Johan Molin]

Jag brukar relativt ofta "dammsuga" Digitalt Museum efter nya bilder som har anknytning till MHJ eller Vättern. Tyvärr alltför ofta är de feldaterade. Ibland kan de stackars mseimänniskorna nå en oväntad nivå i sin ofrivilliga komik, när de inte begriper vad de tittar på ...

Hum. Jag påpekade redan 2017 att de bör ha varit någon av Sveriges tidiga jagare, men ännu har ingenting hänt.
Den enda "pansarbåt" som haft TRE skorstenar var OSCAR II; samtliga Sverigeskeppen hade TVÅ skorstenar (av vilka GUSTAF V så småningom vid modernisering fick de båda hopbyggda till en, åtminstone utseendemässigt). Så hur, och i vilken mån, någon har tänkt här är fullkomligt obegripligt.

Så här såg ursprungligen SVERIGE, GUSTAF V och DROTTNING VICTORIA ut:



GUSTAF V kom så småningom att anta detta slutliga utseende:

[pekberg54]

Jag brukar relativt ofta "dammsuga" Digitalt Museum efter nya bilder som har anknytning till MHJ eller Vättern. Tyvärr alltför ofta är de feldaterade. Ibland kan de stackars mseimänniskorna nå en oväntad nivå i sin ofrivilliga komik, när de inte begriper vad de tittar på ...
...//...

När det gäller 'Digitalt Museum' så har jag väldigt svårt att associera deras bedrövliga okunnighet och helt oansvariga publiceringar av historieförvrängningar till någon form av KOMIK. Deras alltför ofta förekommande förfalskningar av kulturhistoriska fakta betraktar jag mer som ren TRAGIK! "Hängning på Stortorget" är något som ofta dyker upp i mitt huvud när jag läser de "fakta" som publiceras.

Ett museums huvudsakliga uppgift, oaktat huruvida institutionen är fysisk eller digital, måste vara att bevara ett historiskt värdefullt arv till kommande generationer. Det MÅSTE därför ingå i deras uppdrag att korrigera rena felaktigheter som uppdagas och påtalas, i synnerhet när de föreslagna rättningarna är väl underbyggda med referenser till ett flertal relevanta och väl erkända informationskällor.

Men 'Digitalt Museum' skiter högaktningsfullt i att axla något sådant ansvar för innehållet. De fungerar ju bara som en "portal" genom vilken ett antal olika museer offentliggör sina bildsamlingar tillsammans med vidhängande informativa (?) texter. Skulle något av de associerade museerna presentera en helt absurt felaktig text som t.ex. säger "2 + 2 = 5", så publicerar uppenbarligen 'Digitalt Museum' gladeligen den uppgiften. Och bryr sig alltså inte det allra minsta om att folk senare ideligen rapporterar den uppenbara felaktigheten!

Jag har en lista på ett 40-tal helt vansinnigt felaktiga bildtexter, alla med ursprung från Järnvägsmuseet (som ju har låst sina dörrar och gjort sig helt oanträffbart). Men att rapportera dessa fel till 'Digitalt Museum' visade sig vara helt meningslöst. Jag har för mig att det är den PUBLICERANDE parten som skall ha en "ansvarig utgivare" vars uppgift det är att bära hundhuvudet när något skiter sig rejält, men när det gäller 'Digitalt Museum' verkar det inte alls fungera på det sättet...

Vedervärdigt bedrövligt oansvarigt! -- Och som sagt; mer tragiskt är komiskt, som jag ser på det.

/Pehr

[Johan Molin]

När jag besökte de järnvägshistoriska dagarna i Gävle hade jag förmånen att åtnjuta ett mycket lärorikt och trevligt föredrag av en tjej som är docent och utbildare av arkivarier i Lund f n, men också har tagit på sig de trafikhistoriska museerna på 40 % av arbetstiden.

Det finns uppenbarligen precis hur mycket oarkiverat material som helst runtom i Sverige. Och det finns helt enkelt inte folk för att registrera allting. Digitalt Museum tar uppenbarligen emot en stor mängd material från andra mindre museer runtom i landet, och har väl helt enkelt inte resurser att värdera den information de får in. Som väl är finns ju kommentarsfunktionen, och den försöker jag använda direkt jag ser att uppgifter saknas eller är fel. Men det är tyvärr alltför vanligt förekommande. Så man måste veta en hel del om det man letar efter redan från början för att kunna värdera materialet.

Slutsatsen blir att det finns professionella arkivarier men de är alldeles för få, tyvärr.

[pekberg54]

...//... Som väl är finns ju kommentarsfunktionen ...//...

Nä, tyvärr inte! - Den "kommentarsknappen" togs bort från Jvg-museets sidor på 'Digitalt Museum' i samband med att det fysiska museet i Gävle stängde på obestämd tid för några år sedan.

De flesta andra anslutna museiverksamheter har däremot den knappen kvar på sina sidor, men dessvärre inte Jvg-museet. På deras egen hemsida skrev också museet att de tagit bort den "under rådande omständigheter", vilka nu det skulle kunna tänkas vara? För de torde väl ändå inte ha sparkat all sin personal?

Så när det inte går att "kommentera" direkt till det ansvariga museet som ursprungligen har lagt upp informationen, BORDE enligt mitt förmenande 'Digitalt Museum' kliva in och ta bort klara felaktigheter som förvränger historien på ett oförlåtligt sätt. Men inte då! De fortsätter ohämmat att publicera rena osanningar...

Så framtida generationer får bland annat lära sig att det inte alls var en pytteliten och för Sverige helt unik bensindriven spårvagn som en gång i tiden gick mellan Karlaplan och Värtan, utan istället ett stort tungt s.k. "Örbytåg" som vägde sammanlagt 77 ton! (Båda hade nämligen linjenummer 19, men under helt olika historiska epoker.)

För "det måste ju vara sant eftersom det stod på 'Digitalt Museum' och de far väl inte med några osanningar"?

/Pehr

[pekberg54]

Suck...

Nu försöker de inte bara förvränga historien, utan även geografin!

Se: https://digitaltmuseum.se/021018459723/ ... tninggatan

När f*n gick Drottninggatan till Fridhemsplan???

Men Drottningholmsvägen och Drottninggatan kanske har bytt plats i huvudet på någon nolla som inte begriper sig på ett dugg vad vederbörande svamlar om...

/Pehr

[Johan Molin]

Det är säkert så att de tagit in och publicerat material som de inte hunnit gå igenom först.
För oss som vet att bedöma riktigheten av en bildtext kan det ju vara en fördel att tidigt få tillgång till bilderna.

För dem som inte kan genomskåda felaktigheter i texten är det förstås förödande.

(Och även jag vet att Drottninggatan inte går till Fridhemsplan, den går ju liksom i fel riktning för det).

[Redersam]

Jag brukar relativt ofta "dammsuga" Digitalt Museum efter nya bilder som har anknytning till MHJ eller Vättern. Tyvärr alltför ofta är de feldaterade. Ibland kan de stackars mseimänniskorna nå en oväntad nivå i sin ofrivilliga komik, när de inte begriper vad de tittar på ...

Utforska den spännande världen av onlinecasinon på Casino med svensk licens Med en mängd spelalternativ, från slots till live casino, och användarvänliga gränssnitt är det en perfekt plats för underhållning. Upplev högkvalitativ kundservice och snabba utbetalningar som lägger till en extra dimension till spelupplevelsen. Med tydlig spelreglering och säkerhetsåtgärder kan du spela med fullt förtroende. Upplev det bästa av online-spel hos Casino med svensk text idag!
statlig komik.jpg

Hum. Jag påpekade redan 2017 att de bör ha varit någon av Sveriges tidiga jagare, men ännu har ingenting hänt.
Den enda "pansarbåt" som haft TRE skorstenar var OSCAR II; samtliga Sverigeskeppen hade TVÅ skorstenar (av vilka GUSTAF V så småningom vid modernisering fick de båda hopbyggda till en, åtminstone utseendemässigt). Så hur, och i vilken mån, någon har tänkt här är fullkomligt obegripligt.

Så här såg ursprungligen SVERIGE, GUSTAF V och DROTTNING VICTORIA ut:



GUSTAF V kom så småningom att anta detta slutliga utseende:

wow det ser nyfiket ut för mig. för jag gillar historia

[runhällen]

Digitaltmuseum är bara en samlingsportal för diverse museer och hur de skulle kunna faktagranska allt som läggs ut förstår jag inte. Ansvaret för de bilder som väl är aktuella i de här forumet ligger på Järnvägsmuseum. Men innan vi kastar allt för mycket skit på Jvm måste man förstå bakgrunden. Så här har jag förstått att det gick till.

Jvm hade ett gigantiskt bildarkiv som inte var digitaliserat. Jag har sett det, jag var där. Under en period fick man tillgång till ett gäng arbetslösa. Det hette väl Fas 3. De sattes på att scanna och registrera så gott de kunde med lite handledning av bl a Lennart Lundgren på Jvm. Bilderna fanns först på ett Jvm-internt system som hette Samlingsportalen med bilder i ganska låg upplösning men flyttades senare över till digitaltmuseum och då med bilder i full upplösning.

Från början fanns möjlighet att komma med rättningskommentarer och många av dessa blev införda. En värdefull bidragare var Thomas Tell som lär ha bidragit med typ hälften av alla rättelser.

Men Fas 3 avvecklades och Jvm var tillbaka på sin vanliga - lilla - bemanning. Man hann inte införa alla ändringar och för att inte folk skulle bli irriterade på att deras ändringar inte infördes så stängde man "tillfälligt" av kommentarsfunktionen. Sedan kom ombyggnaden av Jvm i Gävle, byte av huvudmannaskap, pandemi och annat. Det är inte bara Jvm som haft det svårt på senare år.

Men det viktiga man måste förstå är att valet stod mellan ett dåligt registrerat publikt bildarkiv eller inget alls. Alternativet ett perfekt bildarkiv fanns inte och finns fortfarande inte. Jag tycker Jvm fattade ett korrekt beslut och har personligen haft stor nytta av bildarkivet och har sällan problem med fel i kommentarerna.

På det här forumet pratar vi mycket bilder. Jvm kritiseras även för att de inte tar hand om fordon x, y och z. Och som Johan skrev finns det mängder av annat arkivmaterial som heller inte hanteras, sånt som riktiga forskare har mer nytta av. Vi är bara en i raden som tycker Jvm ska jobba mer men tyvärr tycker våra politiker inte att de ska få mer pengar. Ska det bli bättre måste man nog börja i den änden.

När digitalisering av arkiv ändå är uppe så måste jag än en gång berömma det heroiska arbete som utförts av Jonny Hallgren. Sist jag hörde honom nämna en siffra hade han digitaliserat typ 700000 ritningar och dokument. Utan ersättning. Vad stort görs görs ofta i tystnad.

/Mats B

[Johan Molin]

Min kritik gällde ju inte Järnvägsmuseum. Deras arbete - och utmaningar - framgick mycket tydligt i höstas vid det eminenta föredrag som den kvinna som är spindeln i nätet för arkivsamlingarna (tyvärr minns jag inte hennes namn) höll. Hennes problem är att samtidigt som hon ska leda omhändertagande av ett stort antal icke-digitaliserade arkiv så ska hon tjänstgöra i Lund som handledare åt andra blivande arkivarier. En väl så viktig funktion i sammanhanget. Utan nya, och helst flera, arkivarier blir ju uppgifterna än mer övermäktiga än de redan är.

Vad jag reagerade mot var en så komplett intelligensbefriad kommentar som den till den första bilden jag visade, från Digitalt Museum, och det faktum att de, trots rättelse för SEX år sedan, inte gjort att smack för att åtgärda den. Den ursprungliga grodan torde väl ha tillkommit under tiden man kunde utnyttja praktikanter till digitaliseringsarbete.

Och @Redersam: Det finns hur mycket marinlitteratur som helst i dag om Svenska Flottan och dess historia. Samt ett antal hemsidor, såsom t ex Svenska Örlogsmannasällskapet dito. Ola kan säkert fylla på.