'Digitalt Museum' tar ju heller inget ansvar för publicerade uppgifter. De fungerar ju bara som en gemensam portal för anslutna museiverksamheter, däribland Järnvägsmuseet.
Och Jvg-museet tog ju påpassligt nog bort "kommentars-knappen" på sina sidor i samband med att det fysiska museet stängde på obestämd tid. - Bedrövligt att man inte på så sätt längre kan anmäla direkta sakfel i publicerade uppgifter!
Jag kan mycket väl förstå att man inte vill befatta sig med en massa rena nonsens-kommentarer till publicerade bilder. Som sådant typiskt "Facebook-nonsens" i stil med "
I huset till höger bodde min moster". När jag läser den sortens kommentarer på vissa ställen skulle jag helst vilja svara "
och vem f*n tror du bryr sig?". Däremot kan jag ofta uppskatta bildkommentarer som faktiskt tillför faktauppgifter, typ "
spåret som viker av till höger lades i träda 1962".
Men när det gäller Jvg-museet så saknas idag kanaler för att rapportera rena sakfel och historieförvrängningar. Jag har en lång lista med sådana felaktigheter, främst avseende angiva linjesträckningar hos Stockholms Spårvägar, där man till följd av återanvända linjenummer inte haft någon koll på uppgifterna. Ett konkret exempel är "Linje 13" som konsekvent kallas "Ulvsundabanan som gick mellan Tegelbacken och Ulvsunda" i anslutning till berörda bilder. En gång i tiden stämde visserligen den uppgiften, men bara fram till 1952. Senare på 50-talet återanvändes det linjenumret på banan Fridhemsplan - Mälarhöjden istället. När då bilden visar en spårvagn stående på Fridhemsplan och skyltad "Mälarhöjden" på 60-talet, så BORDE det ju vara helt uppenbart att det inte alls handlar om den gamla sedan länge nedlagda "Ulvsundabanan". Eller är all form av "logisk tankeverksamhet" på utdöende idag?
Ett annat skräckexempel handlar om den kortvariga "Linje 19" som på 1920-talet gick mellan Karlaplan och Värtan. Den trafikerades då med Sveriges enda bensinspårvagn, eftersom ingen luftledning fick sättas upp på Gärdet som då var ett militärt område med en landningsbana. C:a 10 år efteråt fick istället Örbybanan ärva det linjenumret. En förortsbana som trafikerades med långa och tunga spårvagnståg som vägde sammanlagt 66 ton! Museet lär nu oss (och kommande generationer) att just dessa tunga monster gick på Östermalm och ut till Värtan! - Bedrövligt!
Den typen av faktafel MÅSTE ett museum korrigera när de påtalas, annars gör man sig skyldiga till historieförfalskning av ett helt oförlåtligt slag!
Men då stänger man alltså alla dörrar och gör sig helt oanträffbara istället. Och 'Digitalt Museum' skiter i alla sådana påpekande fel, för det är ju inte deras bekymmer...
/Pehr
Uppväxt före "Dagen H", då innerstadsresor i vår Kungliga Hufvudstad helst företogs i en SS A25.
Och förortsresorna fram till april 1964 oftast i en SS A29, B29 eller H19.
Med småländska rötter i släkten blev det också mycket YBo5p på somrarna.
