Det tog ett tag...

[cgn1954]

Efter 29 år, avställd, rostig, trasig.... Ford Consul GT 3.0, Daytona Yellow, enda exemplaret (årsmodell 1975, färg, coupé, GT, 3 liters motor).

Nu e han hemma... ska registreringsbesiktigas först (stansade chassinumret försvann med en rostig innerflygel), sätena är hos en tapetserare - sen ere bar å åk.

Köpte bilen 1976.

[Johan Molin]

Toys for boys ser jag. Med ett härligt motorljud!

[Anna-Carin]

Grattis! Det är helt rätt, man ska hålla fast vid sina drömmar.

[pareng]

Vacker

[ubbehuggkubbe]

Fin bil! Min första bill var just en ford consul,fast kombiversionen.Bytte så småningom till en granada.En underbar bil ifall allting fungerade.Tyvärr var det nästan alltid något som strulade,mer eller mindre,

[thorpe]

Min första bil var en Citroën CV2. Det bästa med den var att det gick att vinkla upp vindrutan för att få en behaglig luftcirkulation i den högljudda burken. Långsam men pålitlig! Jag saknar den än i denna dag.

[1956]

Kul att du har kvar bilen och att den nu är renoverad. Även Ferrari har Daytona Yellow i sitt färgsortiment.

Min första bil 1969 var en Austin Cooper, tvåfärgad Almond green/cream. Jag sökte efter den för ca 20 år sen men den hade då tyvärr gått hädan.

[cgn1954]

Fin bil! Min första bill var just en ford consul,fast kombiversionen.Bytte så småningom till en granada.En underbar bil ifall allting fungerade.Tyvärr var det nästan alltid något som strulade,mer eller mindre,

I stort sett alla Consul/Granada från denna tid är bortrostade... inget man prioriterade då, jag lade in ett rostskydd manuellt i början men det skulle jag fortsatt med varje år, inte 30 år mellan ....

[pekberg54]

...//...
Min första bil 1969 var en Austin Cooper, tvåfärgad Almond green/cream.
...//...

Hundkojorna var riktigt roliga små bilar, i synnerhet när man "hottade upp" motorn rejält. Det gick ofta undan rätt bra på banan ute i Skarpnäck. Men tyvärr käkade de då upp drivknutarna ganska snabbt, så det blev mycket skruvande också.

Min första var av 1964 års modell och omlackerad till 100% äkta tunnelbanegrön! Jag köpte den nämligen av en som jobbade på Hammarbyverkstaden hos SL och uppenbarligen hade låtit skattebetalarna få stå för lacken...

Reg-numret minns jag fortfarande: B96795. Märkligt hur vissa saker etsar sig fast i minnet!

/Pehr

[Johan Molin]

Det är konstigt hur man minns somliga saker. Mina föräldrar hade en Volvo "herrgårdsvagn" som det hette på 1960-talet, med reg nr E12260, sedermera ESO 880. ESO minns jag efterkommit pappa döpte den till "En stackars oldboy". Den blev stulen två gånger, en gång i Motala, och en gång i Norrköping. Båda gångerna återfanns den två kvarter längre bort. Den var väl alltför trots att köra.

Då var min mammas bil roligare. DPB287, alias "den pigga bilen" en Fiat 850 sport coupé, en bil med ett ytterst minimalt baksäte där man fick sitta dubbelvikt som en fällkniv. Jag fick ofta låna den för att köra till skolan med, och det blev givetvis en sport att se hur många klasskamrater man kunde klämma in i den. För att inte tala om när jag körde kapp med min bäste kompis på Östermalmsgatan i Motala. Vi kom väl upp i 80 knyck ungefär. Hade polisen varit där hade det bara varit att lämna ifrån sig lappen ...

Det var den kompisen som sedermera blev pansaröverste ...

[1956]

Ja, en del sitter kvar trots allt. Vårt telefonnummer på 50-talet var 040-69368 och mitt eget första 040-495278, just det tog det ett tag att själv komma ihåg.

Coopern hade MA 31895.

Johan, var din mammas Fiat grön eller gul?

[Johan Molin]

Mörkblå med svart tak!

Vårt första telefonnummer som jag minns (som < 5 år gammal ...) i Finspång var 759. Sedan blev det 12759. Det var på den tiden man fick beställa "rikssamtal" ...
Mormor hade 011.-33880, och morfar (som hade egen telefon då han arbetade för Åhlén & Åkerlund)hade 011-24605.
Sedan blev även Norrköping för stort och "1" lades till framför respektive nummer. I Motala hade vi 0141-12280.