Bygge av Sb-lok

[Bengt Nylén]

Jag provbygger för närvarande ett Sb-lok åt SMJ i skala H0. SMJ kommer att ge ut denna byggsats i början på 2021. Satsen är mycket detaljerad och en fröjd att bygga.
Sb-loket är ett av de vackraste ångloken vi haft men byggdes bara i 5 exemplar. De levererades 1917 och användes flitigt över hela Sverige fram till 1962-63. Sb 1306 köptes av SJK som använde det för utfärder på 70-80-talet. Detta gör att Sb-loket mycket väl kan passa in på många modelljärnvägar oavsett vilket årtal modelljärnvägen avser spegla.
Bygget presenteras utförligt på 8 sidor i Smalspårigt nr4/2020 som utkommer i veckan före julafton. Del 2 av detta bygge kommer i nr 1/2021. Se nedan under föreningar.

[Mazz]

Ohh, vilken skönhet! För mig som tillbringat många timmar med förebilden känns det fantastiskt välbyggt och rätt 1306-känsla.

I sammanhanget kan man kanske notera att 1306 numera bor i Gävle och sannolikt kommer kunna ses ute på de "stora" spåren igen så småningom, dvs. loket passar även om man kör nutid.

[1956]

Snyggt Bengt, jag ser fram emot att få se nr 4 av Smalspårigt i brevlådan.

[Martin960115]

Snyggt Bengt.

Ska bli intressant att läsa men även att bygga en också...

[Mölle-Mats]

I sammanhanget kan man kanske notera att 1306 numera bor i Gävle och sannolikt kommer kunna ses ute på de "stora" spåren igen så småningom, dvs. loket passar även om man kör nutid.

Jag kan väl tillägga att systermaskinen S2 1307 finns hos Nordsjællands Veterantog , är i driftmässigt skick och används relativt flitigt för muséitågskörningar. Så om man vill se en livs levande Sb/S2 "live" så finns möjligheten bara ett par stenkast bort på andra sidan Öresund.

[1956]

I sammanhanget kan man kanske notera att 1306 numera bor i Gävle och sannolikt kommer kunna ses ute på de "stora" spåren igen så småningom, dvs. loket passar även om man kör nutid.

Jag kan väl tillägga att systermaskinen S2 1307 finns hos Nordsjællands Veterantog , är i driftmässigt skick och används relativt flitigt för muséitågskörningar. Så om man vill se en livs levande Sb/S2 "live" så finns möjligheten bara ett par stenkast bort på andra sidan Öresund.

Fast då får vi nog vänta ett tag. Danskarna är ju inte lika frikostiga med besök från oss på vår sida av sundet som vi är på andra hållet.

[Mölle-Mats]

Fast då får vi nog vänta ett tag. Danskarna är ju inte lika frikostiga med besök från oss på vår sida av sundet som vi är på andra hållet.

Så sant (tyvärr) - man kan ju undra hur (om alls) de tänker där!?!

[Bengt Nylén]

Det var ju trevligt med kommentarerna om Sb 1306 och 1307 men kan också konstatera att den info inkl mycket mer finns redan i min artikel i tidningen som nu ligger i tryckeriet.

[1956]

Fast då får vi nog vänta ett tag. Danskarna är ju inte lika frikostiga med besök från oss på vår sida av sundet som vi är på andra hållet.

Så sant (tyvärr) - man kan ju undra hur (om alls) de tänker där!?!

Eller kanske ännu hellre...hur tänker man här, om man alls tänker?

[Mazz]

Det var ju trevligt med kommentarerna om Sb 1306 och 1307 men kan också konstatera att den info inkl mycket mer finns redan i min artikel i tidningen som nu ligger i tryckeriet.

Respekt för ditt bygge och artikel!
Hoppas mitt inlägg i sammanhanget inte var opassande.

[Johan Molin]

Underbart lok, och intressant diskussion om det på Järnvägshistoriskt Forum också!

Kan någon här förklara närmare vad de få loken användes till, och möjligen var de var stationerade?

[HLS]

Stationering i korta drag:
Malmö (tjg: oklar)
Göteborg (tjg: Bohusbanan)
Kristinehamn (tjg: Kristinehamn-Mora)
Kristianstad (tjg: BKB)
Hagalund (tjg: Stockholm-Uppsala)
Falköping (tjg: Falköping-Nässjö)
Kalmar (tjg: oklar)
Nässjö (tjg: Falköping Nässjö)
Östersund (tjg: Ånge-Storlien)
Helsingborg (tjg: oklar)
Skelleftehamn (tjg: oklar)

[Johan Molin]

Tack Hans! "Confused, but on a higher level" eller vad man brukar säga. Uppenbart verkar dock att dessa lok måste varit distinkta rariteter i trakterna kring Mjölby och Linköping, vilket egentligen var vad jag, med min geografiska trångsynthet, var ute efter ...

[HLS]

tänkte inte på det..
Klart att du ville ha ett skäl att ta in denna skönhet på spåren till Hästholmen.
Det lämpar sig ju på så vis att det klarar sig utan vändskivor, går lika bra i båda riktningarna, samma skäl som bör ha varit skälet till posteringen på BKB.
Hade MHJ några S-lok över huvud taget? Upplys mig!

[Johan Molin]

Nej, vad jag vet har inte S-lok gått på Hästholmenbanan. Ånglok littera J och W var väl de vanligast förekommande efter förstatligandet, men det förekom också L-lok (vanliga L, men också L5 under andra halvan av 60-talet, jag försöker samla mod att upprepa Stigs bravader ...), och på 60-talet även E2-lok. Jag tror det var ett L14-lok som stod uppstallat i Hästholmens lokstall som beredskapslok.

MHJ:s egna lok littera 1 och 2 benämndes ju hos SJ för littera Q, och i varje fall till början av 50-talet kunde de ses på banan. Loket nr 5 var f d SJ Da-lok.
Det är väl vad jag kan komma på i brådrasket.

Ursäkta Bengt, lite OT från ditt fina lokbygge, men dina ångloksbyggen är synnerligen inspirerande, oavsett vad du bygger för stunden ...

[Svante Andersson]

Ohh, vilken skönhet! För mig som tillbringat många timmar med förebilden känns det fantastiskt välbyggt och rätt 1306-känsla.

I sammanhanget kan man kanske notera att 1306 numera bor i Gävle och sannolikt kommer kunna ses ute på de "stora" spåren igen så småningom, dvs. loket passar även om man kör nutid.

Efter att ett B-lok försetts och godkänts med ATC... detta som ett led i förberedelser för ERTMS i ånglok kanske Sb 1306 blir det första ångloket med sådan installation.

SA