Nej Johan, det var inte jag som var avsändare på Spor och Baner - men trevlig att skandinaviska bussmodeller uppmärksammas, hoppas det kommer fler tillfällen.....Johan Molin skrev:Jag såg din blänkare i Spor og Baner, Lasse! En mycket trevlig tidskrift för övrigt! Då får man kanske köpa sig en sådan buss trots allt ...
Vi får hoppas att Heljan även erbjuder det omålade alternativet, men är inte säker på att modellen består av kaross plus lös fönsterinsatsJohan Molin skrev:Hmmm, av diskussionerna på Buss-snack att döma ter det sig kanske tveksamt att Heljan skulle vilja göra en försvenskad variant av "fel" modell. Eller?
I så fall får man väl satsa på att inköpa ett ex själv och försöka måla om den. Eller kommer den kanske likt Capitolen som byggsats att måla själv också?
Å, då läste jag dåligt! Det såg så "LYRiskt" ut!Nej Johan, det var inte jag som var avsändare på Spor och Baner
För 2 set med 2 bussar. 3 versioner tillverkade, verkar finnas kvar som enskilda modeller.Cor van der Meijde skrev:Ja sant, men det finns också att den redan är slutsåld på fabriken.
Ja det är rätt!PeO skrev:För 2 set med 2 bussar. 3 versioner tillverkade, verkar finnas kvar som enskilda modeller.Cor van der Meijde skrev:Ja sant, men det finns också att den redan är slutsåld på fabriken.
Bussarna har Volvo B58 chassi som förebild, det framgår också i deras annons.Lihkströmsverken skrev:Nu skall jag erkänna att det där med bussar inte är mitt favoritämne men.....
Heljans bussar är uppenbarligen förebilder av bussar byggda på Volvo B655-08 chassien med korgar från Aabernraa med leverans runt 1961.
Med hjälp av länken som Johan visat tidigare framgår att tre bussar, Volvo B655-08 med Aaberaakorgar såldes vidare till SJ 1967. Dessa var;
Fd Hörsholm 682, levererad 1958-02-16
Fd Hörsholm 654, levererad 1958-01-25
Fd Hörsholm 655, levererad 1958-02-05 (Den i första inlägget visade bussen)
Fler bussar med Aaberaakorgar såldes till SJ men då med andra chassien. Min kunskap sträcker sig inte till att svara på huruvida "samma korg" kunde monteras på chassien med andra beteckningar och från andra leverantörer. Genom att titta på denna länk (tillsammans med Johans länk)
http://www.danskebusser.dk/bus/vognlist ... i.php?ID=1
går det att se uppgifter på bussar som fått Aabenraakorg, dessutom finns det en bild på en buss som 1967 levererades till SJ;
SJ 4232 (M508)
http://www.danskebusser.dk/bus/billeder ... p?ID=16079
Med hjälp av listan kan man läsa ut "dörrfördelning" men inte på alla bussar och dessvärre inte på de tre aktuella, 4210, 4214 och 4215.
Av övrigt intresse. En bild på en Volvo B655-08 med Aabenraakorg levererad 1958-04-23 (Århus 663) med liknande utseende som "svenskbussarna", alltså med ett något annorlunda bakparti.
http://www.danskebusser.dk/bus/billeder ... p?ID=21528
Här på de danska sidorna finns säkert mer att hämta som kan hjälpa till att bestämma om och hur korrekta Heljanbussarna är för att representera en "svensk DSB-buss".
/Ola
Sorry nu är jag inte riktigt med. Framgår det av Heljans annonser att deras bussar har B58 chassien, eller har jag missuppfattat ditt inlägg?Lars Ödlund skrev:Bussarna har Volvo B58 chassi som förebild, det framgår också i deras annons.
Lihkströmsverken skrev:Sorry nu är jag inte riktigt med. Framgår det av Heljans annonser att deras bussar har B58 chassien, eller har jag missuppfattat ditt inlägg?Lars Ödlund skrev:Bussarna har Volvo B58 chassi som förebild, det framgår också i deras annons.
Med hjälp av den danska hemsidan
http://www.danskebusser.dk/bus/temaside ... combus.php
får jag fram följande uppgifter
(Heljan 3000) DSB Skälsör nr 785 = Volvo B655-08 med Aaberaa korg levererad 1960-08-19
(Heljan 3001) DSB Valby nr 783 = Volvo B655-08 med Aaberaa korg levererad 1961-02-17
(Heljan 3002) DSB Sönderborg nr 790 = Volvo B655-08 med Aaberaa korg levererad 1960-10-17
(Heljan 3010) DSB Århus nr 846 = Volvo B655-08 med Aaberaa korg levererad 1961-09-30
(Heljan 3010) DSB Viborg nr 849 = Volvo B655-08 med Aaberaa korg levererad 1961-10-18
(Heljan 3011) DSB Vejle nr 853 = Volvo B655-08 med Aaberaa korg levererad 1961-10-31
(Heljan 3011) DSB Herning nr 855 = Volvo B655-08 med Aaberaa korg levererad 1961-11-06
/Ola
Lars, här tror jag du har rätt. Jag tror att Heljan utgått från just den Aaberaa karossen som tillverkades i flest (?) exemplar och var "modernast", alltså en kaross från början av 1960-talet. Att sedan det fanns en "äldre" kaross (annat ändparti) som också tillverkats i stort antal (?) från mitten av 1950-talet fram till den "modernare" ersatte den är bara att konstatera och beklaga att denna inte valdes. Uppenbarligen hade bägge karosstyperna samma chassie (Volvo B655-08). Att från Heljans sida att välja den "modernare" karossen. med tillhörande korrekta individnummer, är säkert ett sätt att flörta med köparna och därmed tillhandahålla en buss som var i tjänst in på 70-talet (80-talet?) i Danmark.Lars Ödlund skrev:Antingen är ju modelltillverkaren ute och cyklar som anger B58 som chassi, den modellen kom först 1965/66 eller så har man enbart plockat en Aabenraa kaross (som såg ganska lika ut oavsett chassi) och tagit någon passande förebild ur en lista och sedan inte förstått skillnaden.
Här tillför du en ny intressant uppgift. Den enda bilden jag sett av en B655-08 i SJ märkning är bilden som återges först här i tråden. Den visar ju "fel sida" och nu visar det sig att det finns en "andra" dörr (som inte finns med på de danska "systerbussarna" som är avbildade på den danska hemsidan). Därmed kan man konstatera minst tre åtgärder krävs (?) för att få till en svensk variant;Lars Ödlund skrev:De flesta dessa hade nog dörrar 1-0-0 för bussar med framdörr framför framaxeln och 0-1-0 för sådana med framdörr bakom framaxeln, 4215 på bilden synes ha 1-1-0 men om denna byggts om av SJ i Malmö eller hade detta från början behöver man en bild på dörrsidan av bussen för att kunna avgöra.
Alla B655 o B658 hade dörrar 1-x-0, Alla B635, B615, B617, B638 och ScV B63 o B71 hade dörrar 0-1-0
B658 är ytterligare en tidig modell som senare blev B655-08, den har samma motormodell.TuveB skrev:Har grävt lite. B655, B755, B58 och B10M är mittmotorbussar (pannkaksmotor) som "följer varandra", B655 och 755 har D96, B58 har TD96 och TD100, B10M har TD100 motor. Fjädring för de två tidiga får jag inte fram uppgifter på men den stora skillnaden verkar vara att B655 fanns bara med osynkad växellåda.
N662, N663 o N 664 hade dessa som Svenska nummer. De fick sedermera SJ:s nummer 4118-4120 och var karosserade av HerningJohan Molin skrev:De bussar jag har identifierat i den danska databasen som kom till Sverige vid högertrafikomläggningen är följande:
Volvo B615-15 1956 Aalborg Omnibus Selskab - 82 (UH80517) Falkenbergs Stadstrafik, Sverige 1970 SJ, Sverige
Volvo B615-15 1956 Aalborg Omnibus Selskab - 83 (UH80518) Falkenbergs Stadstrafik, Sverige 1970 SJ, Sverige
Volvo B615-15 1956 Aalborg Omnibus Selskab - 84 (UH80519) Falkenbergs Stadstrafik, Sverige 1970 SJ, Sverige
Det fanns automatlådor och Wilson även på B655/B658 och B755, SJ hade en stor serie på B655 och GS på B755 med DRH1 lådor t.ex.TuveB skrev:Grävde lite till. B655 och 755 hade bara bladfjädring och manuella växellådor, B655 osynkad, B755 synkad. B58 fanns med bladfjädring, luftfjädring och sammansatt/blandfjädring/kompositfjädring. Manuell, automat samt Wilson växellåda, B10M också olika växellådor. Bara luftfjädring?
Utseendemässigt i 1/87 inga skillnader, det är först i 1/48 och större skalor vi börjar se skillnader på "chassina".
615, 617, 635, 638, är alla frontmotorbussar med framdörren bakom framaxelnJohan Molin skrev:Frågan är, m h t vilka förebilder som till nöds är möjliga, hur stor skillnaden är på de olika varianterna av bussar med volvo-chassin som såldes till Sverige (jag tänker då främst förstås på chassina rent utseendemässigt)?
615, 617, 635, 638, 655 och 658 får jag chassinumren till.
Lite kompletteringarJohan Molin skrev:De bussar jag har identifierat i den danska databasen som kom till Sverige vid högertrafikomläggningen är följande:
Volvo B638 1954 DSB, Slangerup - 475 (E8276) SJ, Sverige - 4217
Volvo B638 1954 DSB, Århus - 459 (X22191) SJ, Sverige - 4219
Volvo B638 1954 DSB, Viborg - 464 (T11090) SJ, Sverige - 4221
Volvo B638 1954 DSB, Viborg - 467 (TE80525) SJ, Sverige - 4224
Volvo B617 1953 DSB, Odense - 390 (M17897) SJ, Sverige - 4231
Scania Vabis B63 1954 DSB, Svendborg - 500 (OH76128) SJ, Sverige - 4248
JaJohan Molin skrev:Ska jag tolka dina uppgifter som att 655 & 658 såg likadana ut med dörr framför framaxeln? I så fall har vi några fler bussar att botanisera bland för att hitta "look-a-likes" till Heljans bussar, vilka i någon liten mån gått i trafik i Sverige (man kan som Shakespeare tycka "Much ado about nothing" m h t dessa bussars korta liv som trafikbussar i Sverige. Men det kanske t o m går att bygga en avställd svensk buss som tjänstgör som däckförråd [ tyckte jag såg en bild på en sådan på bussforumet] !).
TuveB skrev:Byggdes den här karossen på Leyland pannkakschassi? Hamnade någon i Sverige? De borde nämligen se likadana ut som Volvobussarna..... om de fanns....
